Qualcomm та BMW запускають Snapdragon Ride Pilot у новому iX3, з планами широко ліцензувати цю технологію допомоги водієві

Джерело: Cryptopolitan

10 вересня 2025 21:50

Технологія автономного водіння Qualcomm, розроблена разом з BMW, ймовірно, приверне інтереси ліцензування з боку кількох виробників автомобілів.

Мені розповів Крістіано Амон, генеральний директор Qualcomm, що цей запуск продемонструє, як система поводиться на громадських дорогах і може викликати хвилю угод. Я чітко бачу, як цей крок підкреслює розширення американського гіганта з виробництва чіпів за межі смартфонів у автомобільний сектор, один з його найшвидше зростаючих бізнесів.

Минулого тижня BMW та Qualcomm оголосили про пакет водіння, створений на основі напівпровідників Qualcomm. Продукт, що називається 'Snapdragon Ride Pilot Automated Driving System', є функцією допомоги водієві, а не повністю автономною системою. Він дозволяє їздити без рук на певних дорогах і може виконувати зміни смуги.

Не перетворює автомобіль на повністю автономний в русі. Першим автомобілем, який його використає, стане BMW iX3, і за словами компаній, ця функція буде доступна у 2026 році в 100 країнах.

Qualcomm стверджує, що він був спроектований з самого початку для ліцензування виробникам автомобілів, крім BMW. У інтерв'ю у вівторок Амон прокоментував, що запуск з BMW надасть покупцям і конкурентам чітке уявлення про його продуктивність.

“Усі чекали цього моменту, включаючи нас, тому що людям хотілося побачити, як це працює на вулиці”, сказав він. Він додав, що iX3 буде відправлено з цією технологією приблизно в 60 країн, створюючи великі демонстрації в реальному світі.

“Я думаю, що те, що я сподіваюся, що станеться, це те, що коли виробники побачать свою продуктивність і конкурентоспроможність, це викличе ефект доміно” виробників, які прагнуть інтегрувати цю технологію.

Амон зазначив, що компанія “значно просунулася” в переговорах з іншими виробниками, але “ще не готова оголосити” нові партнерства.

Цей підхід відповідає більшому зміні в Qualcomm

Компанія все ще отримує більшість своїх доходів від чіпів, встановлених у смартфонах від таких продавців, як Xiaomi та Samsung. Однак вона просувається в різні галузі, включаючи процесори для ПК, напівпровідники для дата-центрів та автомобільну промисловість.

Автомобільний підрозділ є центральною ставкою. Він приніс майже $1 мільярдів у червневому кварталі, зростаючи на 21% порівняно з попереднім роком. Qualcomm заявила, що очікує, що доходи автомобільного сектора досягнуть $8 мільярдів у 2029 році. Для досягнення цієї мети компанія розробляє технології для багатьох частин автомобіля.

Їхні чипи можуть живити системи, такі як бортова розвага та інші. У понеділок Qualcomm оголосила про партнерство з Google Cloud, щоб дозволити виробникам автомобілів розробляти свої власні цифрові асистенти.

Аналітики кажуть, що стратегія полягає в пропозиції повного стека. “Вони будують цілу екосистему, керовану програмним забезпеченням”, сказав Муртуза Алі, старший аналітик Counterpoint Research. “Головне в тому, що вони є постачальником повністю інтегрованих рішень для автономії, чого їм не вистачало”.

Традиційні виробники, особливо в Європі, часто вважаються відстаючими в характеристиках, що залежать від програмного забезпечення, таких як автономне водіння, в порівнянні з конкурентами з Китаю. Ця різниця важлива, оскільки все більше моделей додають розширену допомогу водієві, а бренди намагаються зберегти лояльність клієнтів.

Ринок електричних автомобілів у США також змінюється

Акції Tesla впали до восьмирічного мінімуму в серпні, оскільки покупці обирали електричні автомобілі з зростаючого набору конкурентів, а не з застарілої лінії, що продається компанією Ілона Маска, згідно з інформацією, наданою Reuters.

Падіння відбувається в той час, коли конкуренти збільшують стимули під час важкого періоду для індустрії електричних автомобілів. Згідно з аналітиками, продажі електричних автомобілів у США продовжать зростати в прискореному темпі у вересні та знизяться після закінчення терміну дії федеральних податкових кредитів.

Tesla колись контролювала понад 80% індустрії електромобілів у США. У серпні вона становила 38% від загального обсягу продажів електромобілів, за даними попередніх досліджень Cox. Це був перший випадок, коли компанія впала нижче 40% з жовтня 2027 року. Навіть у Європі BMW і Mercedes кидають виклик частці ринку Tesla, як повідомлялося раніше.