На початку вересня під час телефонної конференції щодо прибутків Imperial Petroleum Inc. поділилася деякими важливими публікаціями щодо показників. Компанія у цьому кварталі розширила флот суховантажів до 19 суден, збільшивши кількість суден, побудованих не в Китаї, приблизно на 56%, хоча через те, що більшість нових суден було поставлено наприкінці кварталу, короткостроковий вплив на Дохід був обмеженим, але це демонструє стратегію постійного розширення.

Чистий Прибуток компанії склав 12,8 мільйонів доларів США, прибуток на акцію — 0,36 долара, що на 13% більше порівняно з минулим роком, попри виклики на Торговій платформі. За доходами, третій квартал приніс 36,3 мільйонів доларів, що на 22,8 мільйонів доларів менше, ніж у тому ж періоді минулого року, головним чином через зниження тарифів на ринку. Середньодобова ставка оренди суден становила 20 700 доларів, що менше, ніж у минулому році, що свідчить про слабкість у спотових і фіксованих тарифах.

Компанія у першій половині 2025 року отримала операційний Дохід у розмірі 42 мільйони доларів, а готівка та її еквіваленти становили приблизно 212 мільйонів доларів, що свідчить про сильну ліквідність і здатність реагувати на невизначеність ринку. EBITDA у цьому кварталі склав 17,1 мільйонів доларів, а за шість місяців — 31,8 мільйонів доларів, що демонструє високий рівень зростання зростання.

Порівняльні точки беззбитковості для сукупного грошового потоку на день для танкерів та суховантажів становлять відповідно 8 700 доларів і 6 500 доларів, що значно нижче за поточну чисту орендну плату, що свідчить про хорошу операційну ефективність. Щодо тарифів на Торговій платформі, тарифи для Supramax і продуктових танкерів перевищують середні за десять років приблизно на 30% і 15% відповідно, незважаючи на те, що глобальні геополітичні ризики продовжують впливати на ринок, вони демонструють стабільну прибутковість.

Варто зазначити, що геополітичні події на ринку, такі як коротка війна між Ізраїлем і Іраном у червні та наступні торгові санкції, спричинили коливання, але також сприяли зростанню тарифів на танкери. Компанія підтримує безборгову капітальну структуру, її оцінка значно недооцінена порівняно з внутрішньою чистою вартістю активів, що свідчить про певний конфлікт між поточною ринковою ціною та фундаментальними показниками компанії.

У відповідь на коливання ринку CEO Harry Vafias підкреслив стабільну основу компанії у зростанні прибутковості та стратегії розширення, тоді як CFO Fenia Sakellari зазначила, що поточна ціна акцій не відображає повністю прибутковість компанії. Зростання морського транспорту особливо помітне у торгівлі алюмінієвою рудою між Гвінеєю та Китаєм, що підтримує зростання суховантажного сектору.

Загалом, у цьому викликовому ринковому середовищі Imperial Petroleum демонструє свою операційну гнучкість і стратегічну адаптивність через розширення та управління готівкою, незважаючи на невизначеність, прагнучи до довгострокового зростання. Як ви ставитеся до змін у галузевих правилах та глибокого впливу геополітики на ринок? Чи маєте що сказати? Запрошуємо залишати коментарі.