Нещодавно попередження про можливе вбудування прихованих радіопередавачів у обладнання сонячних доріг викликало широкий інтерес. Федеральна адміністрація автомобільних доріг США (Federal Highway Administration) нещодавно опублікувала заяву, в якій зазначено, що в деяких інверторах та системах управління акумуляторами, вироблених за кордоном, виявлено незадокументовані радіопередавачі. Ці компоненти в основному використовуються в інфраструктурі, такій як камери спостереження за дорожнім рухом, метеостанції, зарядні пристрої для електромобілів та автозаправні станції, що працюють на сонячній енергії.

Цей випадок знову викликав занепокоєння людей щодо залежності від закордонних технологій, особливо від китайського обладнання. Американські транспортні чиновники стурбовані тим, що ці приховані радіо- та інші незареєстровані пристрої можуть бути вбудовані в інфраструктуру сонячних доріг, що може призвести до іноземного спостереження та знищення критичних систем США.

Вчений університету Джорджа Мейсона Аномадарші Баруа попередив, що "це може створити багато плутанини." Він зазначив, що несанкціоновані радіо можуть бути використані для дестабілізації дорожньої системи. Крім того, з поширенням автономних транспортних засобів такі пристрої можуть загрожувати нормальному функціонуванню їхніх систем безпеки.

Хоча Федеральне управління автомобільних доріг не вказало, з якої країни походять ці проблемні пристрої, відомо, що багато з інверторів, які використовуються в інфраструктурі США, походять з Китаю. У зв'язку з цим посольство Китаю у Вашингтоні спростувало ці звинувачення і висловило незгоду з "перекручуванням і дискредитацією досягнень Китаю в сфері енергетичної інфраструктури".

Ця підписка також може прокласти шлях для більшої кількості імпортних заборон на китайське обладнання в майбутньому. У травні цього року Reuters повідомляли про виявлення "мародерських комунікаційних пристроїв" в інверторах і батареях, виготовлених у Китаї, що викликало занепокоєння щодо потенційних вразливостей американської електромережі. Крім того, минулого місяця Національна організація відновлювальної енергії Данії також повідомила про виявлення невідомих компонентів в імпортованому обладнанні, яке спочатку планувалося для їхньої енергетичної мережі.

Багато установ у США вже почали обмежувати вплив Китаю в інших транспортних сферах. У січні цього року Міністерство торгівлі остаточно затвердило відповідні правила, які заборонять майже всі автомобілі та вантажівки, виготовлені в Китаї, від входу на ринок США до 2026 року, оскільки існує занепокоєння, що програмне та апаратне забезпечення автомобілів можуть збирати чутливі дані або здійснювати віддалене управління.

Щоб зменшити ризики, рекомендації Федерального управління автомобільних доріг також включають перевірку інверторів у мережі автомобільних доріг США, використання інструментів спектрального аналізу для виявлення будь-яких аномальних комунікацій, відключення або видалення незареєстрованих радіопристроїв і правильне сегментування мережі для зменшення ризиків.

Хоча це попередження більше стосується передачі інформації, а не технічних загроз, американські політики, включаючи демократів та республіканців, нещодавно посилили свої звинувачення на адресу технологічних загроз з боку Китаю, зображуючи їх як потенційні "троянські коні".

З огляду на те, що США готуються вкласти сотні мільярдів доларів у будівництво зеленої інфраструктури, внутрішні закупівлі обладнання зростуть. Це вже отримало підтримку від колишнього президента Трампа, який запровадив стратегію "Америка насамперед".