Індійська сцена розкішних електромобілів, ймовірно, зазнає змін. Уряд розглядає можливість введення великих податків на дорогі електричні автомобілі. Це досить важливо для Tesla, BMW та подібних компаній.
У Моді є пристрасть до вітчизняних продуктів. Тож вони звертають увагу на електромобілі вартістю понад 46 000 доларів. Наразі всі електричні автомобілі мають приємну податкову пільгу в 5%. Але це може змінитися. Ми говоримо про 18% для електромобілів середнього класу, можливо, навіть 40% для розкішних. Ого.
Іноземні автовиробники? Вони не в захваті. Tesla щойно приїхала зі своєю Model Y. Шістдесят п'ять грандіозних поп. Замовлення є... мех. Лише 600 з липня. Вони сподіваються відправити кілька сотень з Шанхаю в наступному році.
Індійський ринок електромобілів маленький, але енергійний. Він швидко зростає. Продажі майже подвоїлися всього за кілька місяців. Місцеві бренди домінують. Tata та Mahindra – головні гравці. BYD тримається на плаву. А BMW і Mercedes? Вони ледь помітні.
У вересні Рада GST планує розглянути питання. Це може змінити ситуацію на ринку електромобілів в Індії. Внутрішні виробники можуть усміхатися. Але міжнародним люксовим брендам? Їм, можливо, доведеться переосмислити свої грандіозні плани для цього швидко зростаючого ринку.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Індійська сцена розкішних електромобілів, ймовірно, зазнає змін. Уряд розглядає можливість введення великих податків на дорогі електричні автомобілі. Це досить важливо для Tesla, BMW та подібних компаній.
У Моді є пристрасть до вітчизняних продуктів. Тож вони звертають увагу на електромобілі вартістю понад 46 000 доларів. Наразі всі електричні автомобілі мають приємну податкову пільгу в 5%. Але це може змінитися. Ми говоримо про 18% для електромобілів середнього класу, можливо, навіть 40% для розкішних. Ого.
Іноземні автовиробники? Вони не в захваті. Tesla щойно приїхала зі своєю Model Y. Шістдесят п'ять грандіозних поп. Замовлення є... мех. Лише 600 з липня. Вони сподіваються відправити кілька сотень з Шанхаю в наступному році.
Індійський ринок електромобілів маленький, але енергійний. Він швидко зростає. Продажі майже подвоїлися всього за кілька місяців. Місцеві бренди домінують. Tata та Mahindra – головні гравці. BYD тримається на плаву. А BMW і Mercedes? Вони ледь помітні.
У вересні Рада GST планує розглянути питання. Це може змінити ситуацію на ринку електромобілів в Індії. Внутрішні виробники можуть усміхатися. Але міжнародним люксовим брендам? Їм, можливо, доведеться переосмислити свої грандіозні плани для цього швидко зростаючого ринку.