Інвестори Nio мають причини бути оптимістами. Ціна на ринку в Китаї залишається високою. Здається, що незабаром вона не знизиться. Але Nio витримує.
Квартал не був поганим. Поставки зросли. 72 056 електромобілів. На 25,6% більше, ніж минулого року. Вражаюче.
Запустили нові моделі. Onvo L90 вже на ходу. ES8 прибуде у вересні. Звучить обіцяюче.
Доходи зросли на 9%. Це непогано. Але ціни впали. З 38,000$ до 31,000$ за автомобіль. Болить.
Маржі постраждали. З 12,2% до 10,3%. Це було очікувано.
Nio дивиться в майбутнє. Передбачає доставити 89 000 автомобілів цього кварталу. Це було б рекордом. Амбіційно.
У довгостроковій перспективі Nio виглядає добре підготовленою. Але шлях не буде легким. Небезпечні повороти попереду.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Nio: причини для оптимізму після другого кварталу
Інвестори Nio мають причини бути оптимістами. Ціна на ринку в Китаї залишається високою. Здається, що незабаром вона не знизиться. Але Nio витримує.
Квартал не був поганим. Поставки зросли. 72 056 електромобілів. На 25,6% більше, ніж минулого року. Вражаюче.
Запустили нові моделі. Onvo L90 вже на ходу. ES8 прибуде у вересні. Звучить обіцяюче.
Доходи зросли на 9%. Це непогано. Але ціни впали. З 38,000$ до 31,000$ за автомобіль. Болить.
Маржі постраждали. З 12,2% до 10,3%. Це було очікувано.
Nio дивиться в майбутнє. Передбачає доставити 89 000 автомобілів цього кварталу. Це було б рекордом. Амбіційно.
У довгостроковій перспективі Nio виглядає добре підготовленою. Але шлях не буде легким. Небезпечні повороти попереду.