Європейські виробники відзначають успіхи в електричних автомобілях, але відкидають заборону двигунів

2025-10-20 12:07:51

Джерело: Cryptopolitan

9 вересня 2025 08:30

Європейські автомобільні боси приїхали до Мюнхена з публічним повідомленням та зовсім іншим закритим повідомленням.

На сцені вони хвалилися своїми блискучими електричними автомобілями. За лаштунками вони були категоричними: заборона двигунів до 2035 року є нездійсненною.

Основні актори (Volkswagen, Mercedes-Benz та Stellantis) використовують автомобільний салон, щоб рішуче виступити проти європейського скасування двигунів внутрішнього згоряння. Вони вже не приховують свого розчарування.

Генеральний директор Volkswagen, Олівер Блум, заявив: “Нереалістично очікувати, що до 2035 року буде 100% електричних автомобілів”. Це сталося відразу після того, як він продемонстрував цілий парк електромобілів пресі. “Я рішуче виступаю за перевірки реальності”, - додав він.

І генеральний директор Mercedes-Benz, Ола Кальденіус, прокоментував Bloomberg: “Час зробити інвентаризацію того, які політики спрацювали, а які потребують корекції. Ми впевнені, що нічого не робити — це не варіант.”

Автомобільні гіганти проти Брюсселя щодо терміну 2035 року

Напруга зростає перед самітом у п'ятницю в Брюсселі. Президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн зустрінеться з промисловими лідерами, щоб вислухати їхні занепокоєння. І вона вислухає багато. Виконавчий директор Stellantis Жан-Філіп Импарато сказав це чітко: “Термін 2035 року недосяжний”.

Це не легкі скарги. Виробники стикаються з застійним європейським ринком, нестабільним попитом на електромобілі та швидко зростаючою китайською конкуренцією. BYD очолює цю атаку, пропонуючи доступні моделі, яких європейські компанії ще не можуть зрівняти.

Тим часом політики, такі як німецький канцлер Фрідріх Мерц, чия партія виступала проти скасування, говоритимуть у Мюнхені, підтримуючи занепокоєння промисловості.

Виробники хочуть, щоб ЄС дозволив більше гнучкості. Це включає в себе продовження терміну служби розширювачів автономії ( малих бензинових двигунів, які заряджають акумулятор ), більше часу для гібридів, продовження субсидій та менш суворі правила безпеки для малих автомобілів.

З їхніх слів, це не про ухиляння від кліматичних цілей, а про надання часу Європі, щоб адаптуватися, не знищуючи автомобільну промисловість або віддаючи ринок Китаю.

ЄС під тиском, оскільки посилюється кліматичний дебат

Але європейські регулятори та екологічні групи чинять опір. Вони стверджують, що розмивання мети 2035 року вб'є європейську кліматичну довіру. Інвестори отримуватимуть суперечливі сигнали, і зростання чистих технологій сповільниться.

Брюссель хоче продемонструвати світу свою серйозність щодо відмови від викопного пального, і автомобільний сектор є ключовим полем битви. На кону більше, ніж просто автомобілі. Перехід на електрокари впливає на мільйони працівників у Німеччині, Франції та Італії.

Якщо двигуни внутрішнього згоряння зникнуть занадто швидко, ланцюги постачання зламаються. Це кошмарний сценарій для промислових держав Європи. Але для ЄС затримка заборони означає ще більше відставання від Китаю.

Європейська Комісія вже переглядає свої кліматичні цілі на 2030 та 2035 роки в автомобільному секторі. Зміни будуть запропоновані наступного року. Тим часом, зустріч у п'ятницю в Брюсселі обіцяє бути напруженою. Виробники та постачальники вимагатимуть від фон дер Ляйєн того, що їм потрібно: більше часу, більше гнучкості та менше регуляцій.

Загальний кліматичний дебат також посилюється. Комісія запропонувала зменшити викиди на 90% до 2040 року, але не всі з цим погоджуються. Франція хоче винести це питання на обговорення на саміті лідерів наступного місяця. Італія вимагає винятків для біопального як умову для прийняття цілі. Це означає більше затримок, більше переговорів і більше невизначеності.

Отже, поки виробники роблять вигляд, що стрімко переходять на електромобілі, правда в тому, що вони гальмують за лаштунками. І не дуже тонко. Це справжня війна лобістів. З одного боку: найбільші автомобільні гіганти Європи. З іншого: регулятори з Брюсселя, які не хочуть здаватися першими.

КЛЮЧова різниця Wire: секретний інструмент, який використовують криптопроекти для забезпечення медійного покриття

Відмова від відповідальності: Тільки для інформаційних цілей. Минулі результати не вказують на майбутні результати.

Європейські виробники відзначають успіхи в електричних автомобілях, але відкидають заборону двигунів

Автомобільні гіганти проти Брюсселя щодо терміну 2035 року

ЄС під тиском, оскільки посилюється кліматичний дебат

Рекомендовані статті