Кошмар якості Ford: чому 2025 рік став роком, який слід забути

Три роки після того, як генеральний директор Джим Фарлі оголосив покращення якості головним пріоритетом Ford, автогігант опинився в ситуації безпрецедентної кризи відклику. З 109 відкликами в США, вже виданими цього року—більше ніж утричі більше, ніж у найближчого конкурента Stellantis—2025 рік обіцяє бути нічим іншим, як катастрофою для детройтського гіганта.

Останній удар? Масштабний відклик 1,9 мільйона автомобілів по всьому світу ( 1,45 мільйона в США ), що стосується численних моделей, включаючи Lincoln Navigator, Ford Mustang та різні вантажівки серії F. Проблема пов'язана з несправними камерами заднього виду, які показують перевернуті, спотворені або чорні зображення — іронічно подібно до проблем, які раніше коштували Ford $165 мільйон цивільного штрафу за затримку в дії відклику.

Особливо тривожним є те, що на відміну від відкликань, які можна виправити за допомогою програмного забезпечення, це вимагає фізичних візитів до дилерів і заміни камер у мільйонах автомобілів. Ford вже зареєстрував понад 44 000 гарантійних заявок, пов'язаних із цією єдиною проблемою.

Я стежу за якісними показниками Ford протягом багатьох років, і тенденція викликає тривогу. Їхні витрати на гарантію у відсотках від доходу стабільно зростають — чіткий показник того, що ініціатива якості Фарлі не дає результатів. Різноманіття відкликань, що охоплюють електронні, механічні та навіть оздоблювальні проблеми, свідчить про системну проблему, а не про ізольовані випадки.

Дехто може стверджувати, що збільшення відкликань насправді демонструє підвищений фокус Ford на якості — вони просто виявляють більше проблем. Але коли ви потенційно відкликаєте більше ніж удвічі більше автомобілів, ніж продаєте щорічно, щось фундаментально не так.

Для інвесторів це є серйозною проблемою. Баланс компанії Ford залишається міцним, а дивіденд привабливим, але ці постійні проблеми з якістю неодноразово впливають на прибутки. Поки Ford не продемонструє справжній прогрес у зменшенні витрат на гарантії, я залишаюсь скептичним щодо їх здатності ефективно конкурувати на все більш конкурентному автомобільному ринку.

Питання не в тому, чи може Ford пережити ці виклики — справа в тому, чи зможе керівництво нарешті виконати обіцянки, дані три роки тому, щодо виправлення того, що, здається, є глибоко вкоріненою проблемою якості.