Виробник електромобілів Rivian зазнав жорстокого відкату акцій на 92% з моменту свого успішного IPO у 2021 році, коли компанія оцінювалася в $100 мільярд, незважаючи на те, що не приносила жодного доходу. Сьогодні, з набагато скромнішою ринковою капіталізацією в $16 мільярд, інвестори можуть запитувати, чи цей драматичний відкат є можливістю чи попередженням.
Rivian працює за вертикально інтегрованою моделлю, натхненною Tesla, виробляючи преміум електромобілі на своєму заводі в Іллінойсі, одночасно створюючи власну мережу шоурумів і власний технологічний стек. Наразі компанія виробляє близько 50 000 автомобілів на рік через свою преміум лінію R1, сподіваючись значно розширитися з виходом своєї майбутньої моделі R2.
Модель R2, яка запланована на випуск у 2026 році за більш доступною ціною від 45,000 до 55,000 доларів, може додати 155,000 одиниць на рік до виробничих потужностей Rivian. Цей масштаб є вирішальним для прибутковості в автомобільному секторі поза сегментом розкоші.
Фінансово компанія Rivian спалює значні кошти - понад $6 мільярд у 2023 році - хоча нещодавнє скорочення витрат зменшило це до приблизно $1 мільярда щорічно. З 7,5 мільярда доларів резервів готівки та стратегічними партнерствами з Volkswagen Group (, яка планує додаткові інвестиції в 2,5 мільярда доларів), і Amazon (, яка володіє 15% акцій), компанія виглядає фінансово забезпеченою на найближчий час.
Якщо Rivian досягне $20 мільярда річного доходу з маржею прибутку 5% після збільшення виробництва R2, це може забезпечити $1 мільярд чистого доходу. При поточній капіталізації ринку це буде представляти коефіцієнт P/E всього 16 - потенційно привабливий для компанії, що зростає.
Проте виробництво автомобілів залишається notoriously difficult and competitive, з банкрутствами, що є звичним явищем. Шлях Rivian до прибутковості не гарантований, особливо якщо ширший автомобільний ринок зазнає спаду. Незважаючи на очевидну знижку, інвестори повинні підходити з великою обережністю, враховуючи неперевірену бізнес-модель компанії та складну економіку галузі.
Для більшості інвесторів це залишається високоризиковою пропозицією, а не ймовірною акцією, яка зробить їх мільйонерами, незважаючи на її значний потенціал зростання, якщо все піде за планом.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Чи є акції Rivian мейкером мільйонерів?
Виробник електромобілів Rivian зазнав жорстокого відкату акцій на 92% з моменту свого успішного IPO у 2021 році, коли компанія оцінювалася в $100 мільярд, незважаючи на те, що не приносила жодного доходу. Сьогодні, з набагато скромнішою ринковою капіталізацією в $16 мільярд, інвестори можуть запитувати, чи цей драматичний відкат є можливістю чи попередженням.
Rivian працює за вертикально інтегрованою моделлю, натхненною Tesla, виробляючи преміум електромобілі на своєму заводі в Іллінойсі, одночасно створюючи власну мережу шоурумів і власний технологічний стек. Наразі компанія виробляє близько 50 000 автомобілів на рік через свою преміум лінію R1, сподіваючись значно розширитися з виходом своєї майбутньої моделі R2.
Модель R2, яка запланована на випуск у 2026 році за більш доступною ціною від 45,000 до 55,000 доларів, може додати 155,000 одиниць на рік до виробничих потужностей Rivian. Цей масштаб є вирішальним для прибутковості в автомобільному секторі поза сегментом розкоші.
Фінансово компанія Rivian спалює значні кошти - понад $6 мільярд у 2023 році - хоча нещодавнє скорочення витрат зменшило це до приблизно $1 мільярда щорічно. З 7,5 мільярда доларів резервів готівки та стратегічними партнерствами з Volkswagen Group (, яка планує додаткові інвестиції в 2,5 мільярда доларів), і Amazon (, яка володіє 15% акцій), компанія виглядає фінансово забезпеченою на найближчий час.
Якщо Rivian досягне $20 мільярда річного доходу з маржею прибутку 5% після збільшення виробництва R2, це може забезпечити $1 мільярд чистого доходу. При поточній капіталізації ринку це буде представляти коефіцієнт P/E всього 16 - потенційно привабливий для компанії, що зростає.
Проте виробництво автомобілів залишається notoriously difficult and competitive, з банкрутствами, що є звичним явищем. Шлях Rivian до прибутковості не гарантований, особливо якщо ширший автомобільний ринок зазнає спаду. Незважаючи на очевидну знижку, інвестори повинні підходити з великою обережністю, враховуючи неперевірену бізнес-модель компанії та складну економіку галузі.
Для більшості інвесторів це залишається високоризиковою пропозицією, а не ймовірною акцією, яка зробить їх мільйонерами, незважаючи на її значний потенціал зростання, якщо все піде за планом.