Адміністрація США швидко переходить до відновлення обговорень щодо USMCA, що потенційно готує ґрунт для запеклого торгового спору як з північним, так і з південним сусідами.
Очікується, що Торговий представницький офіс Gate розпочне громадські консультації в найближчі тижні. Відповідно до законодавства 2020 року, яке ратифікувало угоду, ці обговорення повинні офіційно розпочатися до 4 жовтня.
Волл Стріт Джорнел повідомляє, що команда Трампа раніше поінформувала певних учасників про наближення процесу перед тихим його відстроченням.
Ця майбутня процедура знаменує початок обов'язкового шестирічного огляду, закладеного в угоді USMCA, підписаній у 2020 році. Після збору громадських відгуків адміністрація зобов'язана провести принаймні одне слухання та подати всебічне оновлення Конгресу до січня 2026 року.
Цьому повинна передувати формальна тристороння зустріч до 1 липня 2026 року.
Ескалація напруги через тарифи та попередження
Незважаючи на те, що він вважає USMCA великим досягненням свого першого терміна, замінюючи угоду NAFTA 1992 року, яку він стверджував, що знищила промисловість США, другий термін Трампа вже почав його підривати.
Невдовзі після вступу на посаду він запровадив мита на сусідні країни, виправдовуючи цей крок, стверджуючи, що їхні зусилля в боротьбі з наркоторгівлею є недостатніми.
Спочатку було запроваджено широкий тариф у 25%. Після цього товари, що відповідають критеріям USMCA, були звільнені. Однак значні частини торгівлі залишаються в епіцентрі конфлікту. Автомобільний сектор, з його складними ланцюгами постачання, що охоплюють усі три країни, є одним з найбільш постраждалих.
Хоча товари, що відповідають вимогам USMCA, теоретично звільнені, підприємства стикаються з раптовим зростанням витрат на свої транскордонні вантажі.
Сусідні нації готуються до нових вимог
Прем'єр-міністр Канади Марк Карні провів переговори з Трампом на початку цього тижня. У середу Карні повідомив журналістам, що обидві сторони “роблять прогрес”, але висловив обмежений оптимізм щодо швидкого вирішення.
Канада виступає за скасування тарифів, особливо на сталь, алюміній, автомобілі та деревину, але немає ознак негайного полегшення. Карні зазначив, що значна частина експорту Канади залишається захищеною відповідно до правил USMCA, але решта все ще вразлива до торгових стратегій Трампа.
Водночас державний секретар США Марко Рубіо зустрівся з президентом Мексики Клаудією Шейнбаум у Національному палаці в Мехіко в середу.
Їхня основна увага? Безпека. США вимагає більш жорсткого контролю за наркотиками, перш ніж запропонувати будь-які ширші торгові поступки. Адміністрація Трампа чітко дала це зрозуміти, коли погрожувала додатковими митами, якщо Мексика не посилить свої зусилля проти контрабанди.
Рубіо повідомив журналістам, що Мексика продемонструвала щирий інтерес до співпраці, і він здався задоволеним траєкторією обговорень. Проте Трамп надав Мексиці 90-денне продовження на чинні тарифи в серпні, заявивши: “Складнощі угоди з Мексикою дещо відрізняються від тих, що з іншими країнами.” Цей тимчасовий перепочинок стосується таких товарів, як автомобілі, алюміній та сталь, але не інших продуктів, які вже відповідають стандартам USMCA.
Враховуючи, що Мексика експортує майже 80% своїх товарів до США, співпраця не є необов'язковою для команди Шейнбаум. Проте, вони малоймовірно погодяться на умови США без опору.
У Вашингтоні сенатор Берні Морено, республіканець з Огайо та відвертий прихильник Трампа, виступає за більш суворі вимоги до вмісту. У четвер він заявив: “Існує потреба значно збільшити американський вміст, особливо в автомобільному секторі. Насправді, я обговорив з мексиканським керівництвом визнання того, що буде суттєве скорочення кількості мексиканських автомобілів, що потрапляють на ринок США.”
Позиція Морено є прикладом того типу вимог, які можуть зривати переговори, якщо їх тиснути надто агресивно. Мексиканські фабрики не існують виключно для того, щоб обслуговувати американські політичні цілі.
Окрім автомобільної промисловості, американські чиновники підкреслили додаткові спірні питання. До них належать енергетична політика Мексики, яка віддає перевагу державним підприємствам, перешкоди на ринку телекомунікацій, обмеження на імпорт кукурудзи та бавовни, а також слабкий захист авторських прав. Ці питання стануть центром уваги, як тільки переговори почнуться по-справжньому.
Навіть міністр економіки Мексики Марсело Ебрад визнає виклики, що попереду. Після зустрічей з лідерами торгівлі та комерції США цього тижня він зауважив: “Я очікую, що найближчі місяці та перегляд USMCA будуть складними. Однак наша взаємна залежність є вирішально важливою для підтримки конкурентоспроможності.”
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Трамп відновлює мита на сусідні країни, посилаючись на проблеми з наркотиками
Адміністрація США швидко переходить до відновлення обговорень щодо USMCA, що потенційно готує ґрунт для запеклого торгового спору як з північним, так і з південним сусідами.
Очікується, що Торговий представницький офіс Gate розпочне громадські консультації в найближчі тижні. Відповідно до законодавства 2020 року, яке ратифікувало угоду, ці обговорення повинні офіційно розпочатися до 4 жовтня.
Волл Стріт Джорнел повідомляє, що команда Трампа раніше поінформувала певних учасників про наближення процесу перед тихим його відстроченням.
Ця майбутня процедура знаменує початок обов'язкового шестирічного огляду, закладеного в угоді USMCA, підписаній у 2020 році. Після збору громадських відгуків адміністрація зобов'язана провести принаймні одне слухання та подати всебічне оновлення Конгресу до січня 2026 року.
Цьому повинна передувати формальна тристороння зустріч до 1 липня 2026 року.
Ескалація напруги через тарифи та попередження
Незважаючи на те, що він вважає USMCA великим досягненням свого першого терміна, замінюючи угоду NAFTA 1992 року, яку він стверджував, що знищила промисловість США, другий термін Трампа вже почав його підривати.
Невдовзі після вступу на посаду він запровадив мита на сусідні країни, виправдовуючи цей крок, стверджуючи, що їхні зусилля в боротьбі з наркоторгівлею є недостатніми.
Спочатку було запроваджено широкий тариф у 25%. Після цього товари, що відповідають критеріям USMCA, були звільнені. Однак значні частини торгівлі залишаються в епіцентрі конфлікту. Автомобільний сектор, з його складними ланцюгами постачання, що охоплюють усі три країни, є одним з найбільш постраждалих.
Хоча товари, що відповідають вимогам USMCA, теоретично звільнені, підприємства стикаються з раптовим зростанням витрат на свої транскордонні вантажі.
Сусідні нації готуються до нових вимог
Прем'єр-міністр Канади Марк Карні провів переговори з Трампом на початку цього тижня. У середу Карні повідомив журналістам, що обидві сторони “роблять прогрес”, але висловив обмежений оптимізм щодо швидкого вирішення.
Канада виступає за скасування тарифів, особливо на сталь, алюміній, автомобілі та деревину, але немає ознак негайного полегшення. Карні зазначив, що значна частина експорту Канади залишається захищеною відповідно до правил USMCA, але решта все ще вразлива до торгових стратегій Трампа.
Водночас державний секретар США Марко Рубіо зустрівся з президентом Мексики Клаудією Шейнбаум у Національному палаці в Мехіко в середу.
Їхня основна увага? Безпека. США вимагає більш жорсткого контролю за наркотиками, перш ніж запропонувати будь-які ширші торгові поступки. Адміністрація Трампа чітко дала це зрозуміти, коли погрожувала додатковими митами, якщо Мексика не посилить свої зусилля проти контрабанди.
Рубіо повідомив журналістам, що Мексика продемонструвала щирий інтерес до співпраці, і він здався задоволеним траєкторією обговорень. Проте Трамп надав Мексиці 90-денне продовження на чинні тарифи в серпні, заявивши: “Складнощі угоди з Мексикою дещо відрізняються від тих, що з іншими країнами.” Цей тимчасовий перепочинок стосується таких товарів, як автомобілі, алюміній та сталь, але не інших продуктів, які вже відповідають стандартам USMCA.
Враховуючи, що Мексика експортує майже 80% своїх товарів до США, співпраця не є необов'язковою для команди Шейнбаум. Проте, вони малоймовірно погодяться на умови США без опору.
У Вашингтоні сенатор Берні Морено, республіканець з Огайо та відвертий прихильник Трампа, виступає за більш суворі вимоги до вмісту. У четвер він заявив: “Існує потреба значно збільшити американський вміст, особливо в автомобільному секторі. Насправді, я обговорив з мексиканським керівництвом визнання того, що буде суттєве скорочення кількості мексиканських автомобілів, що потрапляють на ринок США.”
Позиція Морено є прикладом того типу вимог, які можуть зривати переговори, якщо їх тиснути надто агресивно. Мексиканські фабрики не існують виключно для того, щоб обслуговувати американські політичні цілі.
Окрім автомобільної промисловості, американські чиновники підкреслили додаткові спірні питання. До них належать енергетична політика Мексики, яка віддає перевагу державним підприємствам, перешкоди на ринку телекомунікацій, обмеження на імпорт кукурудзи та бавовни, а також слабкий захист авторських прав. Ці питання стануть центром уваги, як тільки переговори почнуться по-справжньому.
Навіть міністр економіки Мексики Марсело Ебрад визнає виклики, що попереду. Після зустрічей з лідерами торгівлі та комерції США цього тижня він зауважив: “Я очікую, що найближчі місяці та перегляд USMCA будуть складними. Однак наша взаємна залежність є вирішально важливою для підтримки конкурентоспроможності.”