Qualcomm и BMW запускают Snapdragon Ride Pilot в новом iX3, планируя широко лицензировать эту технологию помощи водителю

ИсточникCryptopolitan

10 сент. 2025 21:50

Технология автономного вождения Qualcomm, разработанная совместно с BMW, вероятно, привлечет интересы лицензирования от нескольких автопроизводителей.

Мне рассказал Криштиану Амон, генеральный директор Qualcomm, что этот запуск покажет, как система будет работать на общественных дорогах и может вызвать волну соглашений. Я ясно вижу, как этот шаг подчеркивает расширение американского гиганта по производству чипов за пределы смартфонов в автомобилестроение, один из его самых быстрорастущих бизнесов.

На прошлой неделе BMW и Qualcomm объявили о пакете вождения, созданном на основе полупроводников Qualcomm. Продукт, названный 'Snapdragon Ride Pilot Automated Driving System', является функцией помощи водителю, а не полностью автономной системой. Он позволяет водить без рук на определенных дорогах и может выполнять смену полосы.

Не делает автомобиль полностью автономным в движении. Первым автомобилем, который его использует, будет BMW iX3, и, по словам компаний, эта функция будет доступна к 2026 году в 100 странах.

Qualcomm утверждает, что он изначально был спроектирован для лицензирования производителям автомобилей, помимо BMW. В интервью во вторник Амон отметил, что запуск с BMW даст покупателям и конкурентам четкое представление о его производительности.

“Все ждали этого момента, включая нас, потому что люди хотели увидеть, как это работает на улице”, сказал он. Он добавил, что iX3 будет отправлен с этой технологией примерно в 60 стран, создавая большую демонстрацию в реальном мире.

“Я думаю, что то, что я надеюсь, произойдет, это то, что когда производители увидят свою производительность и конкурентоспособность, это вызовет цепную реакцию” производителей, стремящихся интегрировать эту технологию.

Амон упомянул, что компания “значительно продвинулась” в переговорах с другими производителями, но “пока не готова объявить” о новых партнерствах.

Этот подход соответствует более широкому изменению в Qualcomm

Компания по-прежнему получает основную часть своих доходов от чипов, установленных в смартфонах таких продавцов, как Xiaomi и Samsung. Однако она движется в разные отрасли, включая процессоры для ПК, полупроводники для центров обработки данных и автомобильную промышленность.

Автомобильное подразделение является центральной ставкой. Оно сгенерировало почти $1 миллиард в квартале июня, увеличившись на 21% по сравнению с прошлым годом. Qualcomm заявила, что ожидает, что доходы автомобильного сектора достигнут $8 миллиард в 2029 году. Чтобы достичь этой цели, она разрабатывает технологии для многих частей автомобиля.

Его чипы могут питать такие системы, как развлекательные системы на борту и другие. В понедельник Qualcomm объявила о партнерстве с Google Cloud, чтобы позволить производителям автомобилей разрабатывать свои собственные цифровые помощники.

Аналитики говорят, что стратегия заключается в предложении полного стека. “Они строят целую экосистему, управляемую программным обеспечением”, - сказал Муртуза Али, старший аналитик компании Counterpoint Research. “Главное в том, что они являются поставщиком полностью интегрированных решений для автономии, чего им не хватало.”

Традиционные производители, особенно в Европе, часто рассматриваются как отстающие в характеристиках, управляемых программным обеспечением, таких как автономное вождение, по сравнению с конкурентами из Китая. Этот разрыв имеет значение, поскольку все больше моделей добавляют продвинутую помощь водителю, и бренды пытаются сохранить лояльность клиентов.

Рынок электрических автомобилей в США также меняется

Акции Tesla упали до восьмилетнего минимума в августе, в то время как покупатели выбирали электромобили из растущего числа конкурентов вместо устаревшей линейки, продаваемой компанией Илона Маска, согласно информации, опубликованной Reuters.

Падение происходит в то время, когда конкуренты увеличивают стимулы в трудный период для индустрии электрических автомобилей. По словам аналитиков, продажи электрических автомобилей в США продолжат расти в сентябре, а затем упадут после истечения федеральных налоговых кредитов.

Tesla когда-то контролировала более 80% рынка электрических автомобилей в США. В августе она составила 38% от общего объема продаж электрических автомобилей, согласно предварительным данным Cox. Это был первый случай, когда компания упала ниже 40% с октября 2027 года. Даже в Европе BMW и Mercedes бросают вызов доле рынка Tesla, как сообщалось ранее.