Qualcomm e BMW lançam Snapdragon Ride Pilot no novo iX3, com planos de licenciar amplamente esta tecnologia de assistência ao condutor

SourceCryptopolitan

10 Set 2025 21:50

A tecnologia de condução autónoma da Qualcomm, desenvolvida em conjunto com a BMW, provavelmente atrairá interesses de licenciamento de vários fabricantes de automóveis.

Cristiano Amon, CEO da Qualcomm, contou-me que este lançamento mostrará como o sistema se comporta em estradas públicas e poderá desencadear uma onda de acordos. Vejo claramente como esta jogada sublinha a expansão do gigante americano dos chips além dos smartphones para o setor automotivo, um dos seus negócios de mais rápido crescimento.

Na semana passada, a BMW e a Qualcomm anunciaram um pacote de condução construído sobre os semicondutores da Qualcomm. O produto, chamado 'Snapdragon Ride Pilot Automated Driving System', é uma função de assistência ao condutor, não um sistema totalmente autónomo. Permite conduzir sem as mãos em certas estradas e pode realizar mudanças de faixa.

Não transforma o carro em totalmente autónomo no trânsito. O primeiro veículo a utilizá-lo será o BMW iX3, e segundo as empresas, esta característica estará disponível até 2026 em 100 países.

A Qualcomm afirma que foi desenhado desde o início para ser licenciado a fabricantes de automóveis além da BMW. Numa entrevista na terça-feira, Amon comentou que o lançamento com a BMW dará a compradores e concorrentes uma visão clara do seu desempenho.

“Todos estavam esperando por este momento, incluindo nós, porque as pessoas queriam ver como funciona na rua”, disse. Adicionou que o iX3 será enviado com esta tecnologia em aproximadamente 60 países, criando uma grande demonstração no mundo real.

“Acho que o que espero que aconteça é que, quando os fabricantes virem o seu desempenho e competitividade, será desencadeado um efeito dominó” de fabricantes a procurar integrar esta tecnologia.

Amon mencionou que a empresa “avançou muito” nas conversas com outros fabricantes, mas “ainda não está pronta para anunciar” novas parcerias.

Esta abordagem encaixa-se numa mudança mais ampla na Qualcomm

A empresa ainda obtém a maior parte de sua receita de chips instalados em smartphones de vendedores como Xiaomi e Samsung. No entanto, está avançando para diferentes indústrias, incluindo processadores para PC, semicondutores para centros de dados e a indústria automotiva.

A unidade automotiva é uma aposta central. Gerou quase $1 mil milhões no trimestre de junho, crescendo 21% em relação ao ano anterior. A Qualcomm disse que espera que as receitas do setor automotivo atinjam $8 mil milhões em 2029. Para alcançar esse objetivo, está a desenvolver tecnologia para muitas partes do automóvel.

Os seus chips poderiam alimentar sistemas como entretenimento a bordo e outros. Na segunda-feira, a Qualcomm anunciou uma parceria com o Google Cloud para permitir que os fabricantes de automóveis desenvolvam os seus próprios assistentes digitais.

Os analistas dizem que a estratégia é oferecer uma pilha completa. “Estão a construir todo um ecossistema liderado por software”, disse Murtuza Ali, analista sénior da Counterpoint Research. “O principal é que são um fornecedor de soluções completamente integradas para a autonomia, que era o que lhes faltava.”

Os fabricantes tradicionais, especialmente na Europa, são frequentemente vistos como atrasados em características impulsionadas por software, como a condução autónoma, em comparação com os rivais da China. Essa lacuna é importante à medida que mais modelos adicionam assistência avançada ao condutor e as marcas tentam manter a lealdade dos clientes.

O mercado de veículos elétricos nos EUA também está a mudar

As ações da Tesla caíram para mínimas de 8 anos em agosto, enquanto os compradores optavam por veículos elétricos de um conjunto crescente de concorrentes em vez da linha envelhecida vendida pela empresa de Elon Musk, de acordo com informações compartilhadas com a Reuters.

A queda ocorre enquanto os rivais aumentam os incentivos durante um período difícil para a indústria de veículos elétricos. Segundo os analistas, as vendas de veículos elétricos nos EUA continuariam a um ritmo acelerado em setembro e cairiam após a expiração dos créditos fiscais federais.

A Tesla uma vez controlou mais de 80% da indústria de veículos elétricos nos EUA. Em agosto, representou 38% do total de vendas de veículos elétricos, segundo dados preliminares da Cox. Foi a primeira vez que a empresa caiu abaixo de 40% desde outubro de 2027. Mesmo na Europa, a BMW e a Mercedes estão desafiando a quota de mercado da Tesla, conforme noticiado anteriormente.