Até ao final de 2025, a indústria automóvel irá passar por uma grande mudança. RAM de repente abandonou a sua pick-up totalmente elétrica 1500 REV, mudando para um veículo elétrico com extensão de autonomia. O novo modelo parece impressionante, com uma bateria de 92 kWh e um motor V6, oferecendo uma autonomia de 690 milhas. A potência também não fica atrás, com 647 cavalos. Está previsto para ser lançado no início do próximo ano, por volta de setenta mil dólares.

O chefe da RAM, Tim Kuniskis, afirmou que isto é para o mercado norte-americano. O recém-nomeado responsável da Stellantis, Antonio Filosa, também enfatizou a necessidade de atender às preferências dos consumidores.

As marcas chinesas de veículos elétricos parecem estar em alta. A BYD tem controvérsia nas vendas na Alemanha, mas a expansão na Europa está a avançar rapidamente. O CEO da Ford, Jim Farley, até elogiou publicamente as fabricantes chinesas, destacando o controlo de custos, a qualidade e a tecnologia embarcada.

O mercado australiano também está a ficar interessante. A lista dos veículos elétricos mais vendidos em 2025 pode ser dominada por carros chineses, como a BYD Atto 3, Sealion 7 e Dolphin.

A competição na indústria automóvel é intensa. Todas as empresas estão a ajustar-se para acompanhar as mudanças do mercado e os avanços tecnológicos. Será que as marcas tradicionais ou as novas fabricantes de veículos elétricos irão sair vencedoras? É difícil de prever.