A Royal Caribbean fez um regresso surpreendente após as quedas pandémicas, com as suas ações a atingirem alturas sem precedentes. Eu assisti a este gigante dos cruzeiros a transformar-se de uma vítima da COVID num favorito de Wall Street, proporcionando um impressionante retorno de 428% ao longo de cinco anos e duplicando apenas nos últimos doze meses.
O que está a impulsionar esta máquina de dinheiro marítima? A procura por cruzeiros pós-pandemia explodiu absolutamente, e a Royal Caribbean posicionou-se perfeitamente para capitalizar. Os seus enormes novos navios, como o recordista Icon e o Star of the Seas, cativaram viajantes dispostos a pagar preços premium. A ilha privada da empresa, Perfect Day at CocoCay, provou ser mais uma jogada de mestre, atraindo tanto novos cruzeiristas como clientes fiéis.
Estou particularmente impressionado com a sua estratégia contra-intuitiva de utilizar o novíssimo Utopia of the Seas exclusivamente para cruzeiros curtos. Em vez de reservar os seus melhores navios para viagens premium de uma semana, estão a usar embarcações de topo para atrair novatos que podem estar hesitantes em comprometer-se com viagens mais longas.
A sua disciplina financeira também merece reconhecimento. Depois de ver a sua dívida aumentar de $9 bilhões para aterradores $22 bilhões durante a pandemia, desde então reduziram-na em 3,5 bilhões de dólares. Este desendividamento agressivo rendeu-lhes classificações de crédito de grau de investimento - não é uma pequena conquista para uma empresa que estava a lutar pela sobrevivência há apenas alguns anos.
Mas será que esta ação ainda vale a pena embarcar a preços atuais? Negociando a 21x os lucros futuros com 19% de crescimento nas vendas e 42% de crescimento no EPS no último trimestre, a avaliação não é exagerada se mantiverem o ímpeto. Vários novos megacontêineres estão em construção, e estão a expandir o seu portfólio de destinos privados com um clube de praia em Nassau.
Ainda assim, não posso deixar de me perguntar se este navio pode encontrar águas mais turbulentas. O atual clima económico parece cada vez mais incerto, e os gastos discricionários em férias podem ser a primeira vítima de qualquer recessão. A procura por cruzeiros tem sido excepcionalmente forte, mas nada cresce para sempre - especialmente na indústria de viagens cíclica.
Por enquanto, a Royal Caribbean continua a traçar um curso impressionante, mas os investidores devem manter os seus coletes salva-vidas à mão. Esta notável história de crescimento ainda pode enfrentar ventos contrários se o consumo dos consumidores mudar ou se as condições econômicas se deteriorarem.
Ver original
Esta página pode conter conteúdo de terceiros, que é fornecido apenas para fins informativos (não para representações/garantias) e não deve ser considerada como um endosso de suas opiniões pela Gate nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Isenção de responsabilidade para obter detalhes.
Recuperação Notável da Royal Caribbean: Navegação Suave ou Águas Tempestuosas à Vista?
A Royal Caribbean fez um regresso surpreendente após as quedas pandémicas, com as suas ações a atingirem alturas sem precedentes. Eu assisti a este gigante dos cruzeiros a transformar-se de uma vítima da COVID num favorito de Wall Street, proporcionando um impressionante retorno de 428% ao longo de cinco anos e duplicando apenas nos últimos doze meses.
O que está a impulsionar esta máquina de dinheiro marítima? A procura por cruzeiros pós-pandemia explodiu absolutamente, e a Royal Caribbean posicionou-se perfeitamente para capitalizar. Os seus enormes novos navios, como o recordista Icon e o Star of the Seas, cativaram viajantes dispostos a pagar preços premium. A ilha privada da empresa, Perfect Day at CocoCay, provou ser mais uma jogada de mestre, atraindo tanto novos cruzeiristas como clientes fiéis.
Estou particularmente impressionado com a sua estratégia contra-intuitiva de utilizar o novíssimo Utopia of the Seas exclusivamente para cruzeiros curtos. Em vez de reservar os seus melhores navios para viagens premium de uma semana, estão a usar embarcações de topo para atrair novatos que podem estar hesitantes em comprometer-se com viagens mais longas.
A sua disciplina financeira também merece reconhecimento. Depois de ver a sua dívida aumentar de $9 bilhões para aterradores $22 bilhões durante a pandemia, desde então reduziram-na em 3,5 bilhões de dólares. Este desendividamento agressivo rendeu-lhes classificações de crédito de grau de investimento - não é uma pequena conquista para uma empresa que estava a lutar pela sobrevivência há apenas alguns anos.
Mas será que esta ação ainda vale a pena embarcar a preços atuais? Negociando a 21x os lucros futuros com 19% de crescimento nas vendas e 42% de crescimento no EPS no último trimestre, a avaliação não é exagerada se mantiverem o ímpeto. Vários novos megacontêineres estão em construção, e estão a expandir o seu portfólio de destinos privados com um clube de praia em Nassau.
Ainda assim, não posso deixar de me perguntar se este navio pode encontrar águas mais turbulentas. O atual clima económico parece cada vez mais incerto, e os gastos discricionários em férias podem ser a primeira vítima de qualquer recessão. A procura por cruzeiros tem sido excepcionalmente forte, mas nada cresce para sempre - especialmente na indústria de viagens cíclica.
Por enquanto, a Royal Caribbean continua a traçar um curso impressionante, mas os investidores devem manter os seus coletes salva-vidas à mão. Esta notável história de crescimento ainda pode enfrentar ventos contrários se o consumo dos consumidores mudar ou se as condições econômicas se deteriorarem.