北京はメキシコの懲罰的関税に対して不満を示している

中国商務省は、金曜日にメキシコが中国製品に対して「超高関税」と呼ばれる措置を実施したことに強い不満を表明しました。

メキシコが中国の自動車に50％の厳しい関税を課す決定を受けて、怒りの反応が続いた。メキシコは中国にとって最大の自動車市場であるため、これは重大な打撃となる。この動きは、メキシコとアメリカの自由貿易関係を維持するために意図されたようだ。

公式声明

「これらの計画されたメキシコの関税は、メキシコのビジネス環境に深刻な損害を与え、メキシコへの投資に対する企業の信頼を損なうだろう」と省は宣言した。

中国の当局者は、彼らの「正当な権利と利益」を保護するために「必要な措置」を講じると警告した - これは、報復行動の前にしばしば見られる外交的表現である。

タリフの理解

関税は特定の輸入商品に対する関税として機能し、価格差を通じて地元の生産者に競争上の優位性を与えることを目的としています。これは、貿易障壁や輸入割当と並んで、古典的な保護主義的手段を表しています。

国内で購入時に支払われる税金とは異なり、関税は最終消費者や企業ではなく、輸入業者が入国港で前払いしなければなりません。

経済学者たちは関税の有効性について意見が分かれています。一部は、国内産業のための重要な保護策と見なしていますが、他の人々は、最終的に価格を引き上げ、相互作用によって破壊的な貿易戦争を引き起こす可能性のある有害なメカニズムと考えています。

トランプの関税戦略

2024年の成功した大統領選挙キャンペーン中、ドナルド・トランプは関税を活用してアメリカの生産者を支援する計画を明確に示しました。彼の焦点はメキシコ、中国、カナダに向けられており、これらの国々は2024年の米国の総輸入の42%を占めており、メキシコが4666億ドルで先頭に立っています。これは米国国勢調査局のデータによるものです。

トランプは関税収入を個人所得税の削減に向けて再配分する意向を示しています。

免責事項：情報提供のみを目的としています。過去の実績は将来の結果を示すものではありません。

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