ソースクリプトポリタン2025年09月9日 08:30**ヨーロッパの自動車業界のトップたちは、ミュンヘンに公開メッセージと全く異なる非公開のメッセージを持って到着しました。**舞台では彼らの光り輝く電気自動車を誇示していました。舞台裏では、彼らは厳格でした：2035年までのエンジン禁止は実現不可能です。主要なプレーヤー(フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、ステランティス)は、自動車ショーを利用して、欧州の内燃機関の排除に対して強く反対しています。もはや彼らのフラストレーションを隠すことはありません。フォルクスワーゲンのCEO、オリバー・ブルームは、「2035年までに100%の電気自動車を持つことを期待するのは非現実的だ」と述べました。これは、プレスに対して全電動車両のフリートを示した直後のことです。「私は現実を確認することを強く支持します」と付け加えました。メルセデス・ベンツのCEO、オラ・ケッレニウスはブルームバーグに次のようにコメントしました。「どの政策が機能しているのか、どれが調整が必要なのかを整理する時です。何もしないことは選択肢ではないと確信しています。」### ブリュッセルに対する自動車業界の2035年期限金曜日にブリュッセルで行われるサミットを前に緊張が高まっています。欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、産業界のリーダーたちと会い、彼らの懸念を聞く予定です。そして、多くの懸念を聞くことになるでしょう。ステランティスのジャン＝フィリップ・アンパラト執行役員は、次のように明言しました。「2035年の期限は達成不可能です。」軽い不満ではありません。製造業者は、停滞したヨーロッパ市場、不安定な電気自動車の需要、そして急速に進出している中国の競争に直面しています。BYDはこの攻勢をリードし、欧州の企業がまだ対抗できない手頃なモデルを提供しています。その間、ドイツのメルツ外相のような政治家たちは、排除に反対している政党の支持を受けて、産業界の懸念を支持するためにミュンヘンで演説を行うでしょう。メーカーはEUにより柔軟性を持たせることを望んでいます。これには、(小型のガソリンエンジンがバッテリーを充電するための自律拡張器の寿命を延ばすこと、ハイブリッド車のためのより長い期間、補助金の継続、そして小型車に対する安全規則の緩和が含まれます。彼らによれば、気候目標を回避することではなく、ヨーロッパが自動車産業を壊滅させることなく、中国に市場を渡すことなく適応するための時間を与えることだ。) EUは気候議論が激化する中で圧力を受けているしかし、欧州の規制当局や環境保護団体は抵抗している。彼らは2035年の目標を希薄化することが欧州の気候信頼性を損なうと主張している。投資家は矛盾したシグナルを受け取り、クリーン技術の成長は鈍化するだろう。ブリュッセルは、化石燃料を放棄するという真剣さを世界に示したいと考えており、自動車産業は重要な戦場です。ここには単なる車以上のものがかかっています。電動車への移行は、ドイツ、フランス、イタリアの何百万もの労働者に影響を与えます。もし内燃機関があまりにも早く消えてしまうと、サプライチェーンが崩壊します。それは欧州の産業大国にとっての悪夢のシナリオです。しかし、EUにとって禁止を遅らせることは、中国にさらに遅れをとることを意味します。欧州委員会はすでに2030年と2035年の自動車部門の気候目標を見直しています。来年に変更を提案する予定です。 一方、金曜日のブリュッセルでの会議は緊迫したものになることが予想されています。製造業者や供給業者はフォン・デア・ライエンに必要なものを要求します：より多くの時間、より多くの柔軟性、そしてより少ない規制。気候変動に関する一般的な議論も激化しています。欧州委員会は2040年までに90％の排出削減を提案しましたが、全員が同意しているわけではありません。フランスは、その議論を来月の首脳会議に前倒ししたいと考えています。イタリアは、目標を受け入れる条件としてバイオ燃料の例外を要求しています。これは、さらなる遅延、さらなる交渉、そしてさらなる不確実性を意味します。だから、製造業者が電気自動車を全速力で進めているふりをしている間に、実際には舞台裏でブレーキを踏んでいるのです。そしてそれは微妙ではありません。それは完全なロビー戦争です。一方には、ヨーロッパの主要自動車メーカーがいます。もう一方には、まず譲歩したくないブリュッセルの規制当局がいます。KEY Difference Wire: 仮想通貨プロジェクトがメディアのカバレッジを保証するために使用する秘密のツール免責事項：情報提供のみを目的としています。過去のパフォーマンスは将来の結果を示すものではありません。## おすすめ記事[金の価格予測: XAU/USDは$3,650近くで勢いを増し、米国のCPI発表に注目]###( [金の価格)XAU/USD(は木曜日の早朝のアジアセッションで$3,645近くで勢いを増しています。])(著者FXStreet9月11日(木)金の価格 )XAU/USD( は、木曜日の早朝のアジアセッションで約 $3.645 の近くで勢いを増しています。
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欧州の製造業者は電気自動車の進展を祝賀するが、エンジン禁止を拒否する
ソースクリプトポリタン
2025年09月9日 08:30
ヨーロッパの自動車業界のトップたちは、ミュンヘンに公開メッセージと全く異なる非公開のメッセージを持って到着しました。
舞台では彼らの光り輝く電気自動車を誇示していました。舞台裏では、彼らは厳格でした：2035年までのエンジン禁止は実現不可能です。
主要なプレーヤー(フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、ステランティス)は、自動車ショーを利用して、欧州の内燃機関の排除に対して強く反対しています。もはや彼らのフラストレーションを隠すことはありません。
フォルクスワーゲンのCEO、オリバー・ブルームは、「2035年までに100%の電気自動車を持つことを期待するのは非現実的だ」と述べました。これは、プレスに対して全電動車両のフリートを示した直後のことです。「私は現実を確認することを強く支持します」と付け加えました。
メルセデス・ベンツのCEO、オラ・ケッレニウスはブルームバーグに次のようにコメントしました。「どの政策が機能しているのか、どれが調整が必要なのかを整理する時です。何もしないことは選択肢ではないと確信しています。」
ブリュッセルに対する自動車業界の2035年期限
金曜日にブリュッセルで行われるサミットを前に緊張が高まっています。欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、産業界のリーダーたちと会い、彼らの懸念を聞く予定です。そして、多くの懸念を聞くことになるでしょう。ステランティスのジャン＝フィリップ・アンパラト執行役員は、次のように明言しました。「2035年の期限は達成不可能です。」
軽い不満ではありません。製造業者は、停滞したヨーロッパ市場、不安定な電気自動車の需要、そして急速に進出している中国の競争に直面しています。BYDはこの攻勢をリードし、欧州の企業がまだ対抗できない手頃なモデルを提供しています。
その間、ドイツのメルツ外相のような政治家たちは、排除に反対している政党の支持を受けて、産業界の懸念を支持するためにミュンヘンで演説を行うでしょう。
メーカーはEUにより柔軟性を持たせることを望んでいます。これには、(小型のガソリンエンジンがバッテリーを充電するための自律拡張器の寿命を延ばすこと、ハイブリッド車のためのより長い期間、補助金の継続、そして小型車に対する安全規則の緩和が含まれます。
彼らによれば、気候目標を回避することではなく、ヨーロッパが自動車産業を壊滅させることなく、中国に市場を渡すことなく適応するための時間を与えることだ。
) EUは気候議論が激化する中で圧力を受けている
しかし、欧州の規制当局や環境保護団体は抵抗している。彼らは2035年の目標を希薄化することが欧州の気候信頼性を損なうと主張している。投資家は矛盾したシグナルを受け取り、クリーン技術の成長は鈍化するだろう。
ブリュッセルは、化石燃料を放棄するという真剣さを世界に示したいと考えており、自動車産業は重要な戦場です。ここには単なる車以上のものがかかっています。電動車への移行は、ドイツ、フランス、イタリアの何百万もの労働者に影響を与えます。
もし内燃機関があまりにも早く消えてしまうと、サプライチェーンが崩壊します。それは欧州の産業大国にとっての悪夢のシナリオです。しかし、EUにとって禁止を遅らせることは、中国にさらに遅れをとることを意味します。
欧州委員会はすでに2030年と2035年の自動車部門の気候目標を見直しています。来年に変更を提案する予定です。 一方、金曜日のブリュッセルでの会議は緊迫したものになることが予想されています。製造業者や供給業者はフォン・デア・ライエンに必要なものを要求します：より多くの時間、より多くの柔軟性、そしてより少ない規制。
気候変動に関する一般的な議論も激化しています。欧州委員会は2040年までに90％の排出削減を提案しましたが、全員が同意しているわけではありません。フランスは、その議論を来月の首脳会議に前倒ししたいと考えています。イタリアは、目標を受け入れる条件としてバイオ燃料の例外を要求しています。これは、さらなる遅延、さらなる交渉、そしてさらなる不確実性を意味します。
だから、製造業者が電気自動車を全速力で進めているふりをしている間に、実際には舞台裏でブレーキを踏んでいるのです。そしてそれは微妙ではありません。それは完全なロビー戦争です。一方には、ヨーロッパの主要自動車メーカーがいます。もう一方には、まず譲歩したくないブリュッセルの規制当局がいます。
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著者FXStreet 9月11日(木)
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