アマゾンの子会社であるZooxのロボタクシーがラスベガスで無料サービスを開始します

アマゾンの子会社であるZooxは、水曜日にラスベガス地区とその周辺で一般向けにロボタクシーの無料乗車を開始しました。この取り組みは、料金を請求し、アルファベットのWaymoやテスラなどの他の自動運転車会社と競争するための州の承認を得る準備として開始されました。

アマゾンのロボタクシー会社は、車輪のついたトースターに似た特別に設計された車両を使用する計画です。これらのタクシーにはハンドルやペダルを含む手動操作がありません。乗客は向かい合って座る形で旅行します。なぜなら、この車両には向かい合った2列の座席があるからです。

Zooxは無料旅行に関するフィードバックを求めています

車両は、乗客に周囲の明確な視界を提供する床から天井までの窓を備えており、内部は乗員間の会話を容易にするように設計されています。ZooxのCEOであるアイシャ・エバンスは、これらのロボタクシーは改造された自動車ではないと述べました。

エバンスはまた、ロボタクシーが人々がそれに慣れ親しむための差別化された体験を提供することを目指していると指摘しました。彼は、無料の旅行の取り組みが自律走行車両に関する貴重なフィードバックを提供すると期待しています。さらに、彼はこれらの無人タクシーがコミュニティとユーザーの両方にとって有益であり、これはZooxにとってポジティブであると付け加えました。

ロボタクシー業界は、厳しい規制、連邦調査、そして公衆の抗議という商業環境に直面してきました。この業界はまた、特定の企業からの大規模な投資を目の当たりにしており、多くの新興ロボタクシー企業が事業を停止せざるを得なくなっています。

アマゾンは約13億ドルで5年近く前にその子会社を買収しました。ズークスは、自動運転車競争の中でまだ競争している数少ない企業の1つとして留まっています。この分野で成功すれば、同社は重要な利益を生み出すことができると期待しています。先月、同社はラスベガスのカジノから無料の試乗を提供しました。

レヴィンソンはまた、自動運転車の会社が間もなくサンフランシスコにサービスを拡大することを確認しました。会社は数ヶ月間、州内で車両のテストを行っており、現在はユーザーを待機リストに追加しています。

テスラは、サンフランシスコ湾エリアで自動運転タクシーサービスを開始しました。安全運転手が自社の自動運転技術を使用しています。ウェイモは、同じ地域で約2,000台の車両を運営しており、ロサンゼルス、フェニックス、アトランタ、オースティンの一部でも運営しています。

Lyftは水曜日からアトランタでロボタクシーのパイロットサービスを開始するためにMay Mobilityと提携しました。交通アプリのLyftは、顧客がアトランタのミッドタウンとその周辺で自動運転車両のスタートアップであるMay Mobilityによって改造されたトヨタ・シエナのミニバンをリクエストできると報告しています。同社はまた、ロボタクシーサービスの料金が通常の旅行と同等になることを示しました。

ジェレミー・バード、ライフトのドライバーエクスペリエンス担当エグゼクティブバイスプレジデントは、このイニシアチブが小規模なフリートから始まり、数十台の車両に増加すると確認しました。また、フリートが時間とともに数百台、数千台に達することを期待しています。

自動運転車には、質問に答えたり必要に応じて制御を取るための訓練されたオペレーターが搭載されます。May MobilityのCEOであるエドウィン・オルソンは、自動運転車がケーブルによる冗長運転システムと、ライダー、レーダー、カメラを備えた360度センサーのセットを搭載していることも明らかにしました。

米国の立法者が自動運転車を禁止しようとしています

火曜日、上院議員のジョシュ・ホーリーは自動運転車の禁止を支持し、それが安全ではなく、労働者にとって有害であると主張しました。この立法者はまた、業界に関する法案を近く提出する計画ですが、詳細は提供しませんでした。

上院議員は「自動運転車両の安全法」を策定しました。これは、国内での無人自動車を実質的に禁止することを目的としています。この法律は、公道を走行する自動運転車両には人間の安全オペレーターの存在を要求しています。

先週の全国保守主義会議で、彼は人間だけが自動車やトラックを運転すべきだと主張しました。ホーリーは、自動運転車がトラック運転手、タクシー運転手、ウーバー運転手などの職業に与える影響を懸念しています。