Trump réimpose des droits de douane sur le Mexique et le Canada, blâme le trafic de drogue

Le gouvernement américain se précipite pour rouvrir l'USMCA, ce qui pourrait déclencher une guerre commerciale féroce avec le Mexique et le Canada.

Les consultations publiques devraient commencer d'ici quelques semaines, avec la date limite légale du 4 octobre qui approche rapidement. Selon des sources du Wall Street Journal, l'équipe de Trump avait signalé ce mouvement aux parties prenantes avant de le reporter discrètement.

Ce processus déclenche l'examen obligatoire de six ans intégré dans l'accord de 2020. Après avoir recueilli les commentaires du public, l'administration doit tenir au moins une audience et fournir une mise à jour complète au Congrès d'ici janvier 2026, suivie d'une réunion trilatérale formelle avant juillet 2026.

Tarifs d'abord, négociations ensuite

Bien qu'il ait autrefois vanté l'USMCA comme l'une de ses victoires de premier mandat qui remplaçait le “désastreux” ALENA de 1992, Trump a déjà commencé à le démanteler. Peu après son retour au pouvoir, il a imposé des droits de douane de 25 % sur les deux voisins, citant des efforts insuffisants pour lutter contre le trafic de drogue.

Bien que les biens répondant aux normes de l'USMCA aient finalement été exemptés, une part significative du commerce reste prise dans le feu croisé. L'industrie automobile, avec ses chaînes d'approvisionnement profondément intégrées s'étendant sur les trois nations, a été dévastée. Certes, les biens conformes à l'USMCA sont techniquement exemptés, mais essayez de dire cela aux entreprises qui voient leurs coûts d'expédition transfrontaliers exploser du jour au lendemain.

Voisins poussés dans un coin

Le PM canadien Mark Carney a parlé avec Trump plus tôt cette semaine, disant plus tard aux journalistes qu'ils « avancent » - bien que son ton ne laissait guère présager un optimisme quant à une résolution rapide. Le Canada désire ardemment un allègement des droits de douane sur l'acier, l'aluminium, les autos et le bois, mais Trump ne cède pas. Carney a reconnu que, bien que de nombreuses exportations canadiennes restent protégées par les règles de l'USMCA, une part importante reste vulnérable aux pressions économiques de Trump.

Pendant ce temps, le secrétaire d'État Marco Rubio a rencontré la présidente mexicaine Claudia Sheinbaum à Mexico mercredi, avec la sécurité dominant l'ordre du jour. Le message était clair : sévir davantage contre la drogue avant d'attendre des concessions commerciales. Trump a accordé au Mexique une prolongation de tarif de 90 jours en août, notant de manière cryptique que “Les complexités d'un accord avec le Mexique sont quelque peu différentes de celles d'autres nations.”

Avec près de 80 % des exportations du Mexique destinées aux États-Unis, Sheinbaum n'a guère d'autre choix que de s'engager - bien que ce ne soit pas sans résistance.

À Washington, le sénateur de l'Ohio Bernie Moreno, un allié de Trump, plaide pour des exigences de contenu beaucoup plus strictes : “Vous devez augmenter considérablement le contenu américain, en particulier dans l'industrie automobile… il y aura tout simplement beaucoup moins de voitures fabriquées au Mexique qui finiront aux États-Unis.”

De telles exigences pourraient complètement faire dérailler les négociations. Les usines mexicaines n'existent pas simplement pour satisfaire les caprices politiques américains.

Les responsables américains ont identifié de nombreux autres points de friction : les politiques énergétiques préférentielles du Mexique pour les entreprises publiques, les barrières sur le marché des télécommunications, les restrictions à l'importation agricole et les protections des droits d'auteur faibles.

Même le ministre de l'Économie du Mexique, Marcelo Ebrard, reconnaît le défi à venir : “Je peux voir que les mois à venir et la révision de l'USMCA ne seront pas faciles. Mais nous avons besoin les uns des autres pour être compétitifs.”