Le rôle de Boeing dans le commerce mondial est un peu un gros problème ces jours-ci. Ce n'est plus seulement une question d'avions. Les discussions commerciales deviennent intéressantes.

La Corée du Sud a été très active. Le président Lee Jae Myung a visité Washington. Boum ! Korean Air lâche une bombe de 36,2 milliards de dollars pour 103 avions Boeing. GE Aerospace a également eu sa part du gâteau. 13,7 milliards de dollars. Pas mal.

Le Japon a sauté dans le train en marche. 100 avions Boeing. Les pays d'Asie du Sud-Est emboîtent le pas. Malaisie, Indonésie, Cambodge - ils sont tous à bord.

C'est une situation gagnant-gagnant, peut-être. L'Amérique met en avant sa capacité de fabrication. Les partenaires commerciaux comme la Corée du Sud ? Ils peuvent bien se présenter sans perturber la situation chez eux.

L'acier est un sujet délicat pour la Corée du Sud. Ils en exportent beaucoup vers les États-Unis. Acheter des avions semble plus facile que de réduire les exportations d'acier. Les chiffres ne mentent pas.

Les compagnies aériennes gagnent de l'argent. De plus en plus de personnes prennent l'avion. De nouveaux avions sont nécessaires. Cela a du sens, en quelque sorte.

Boeing a connu des hauts et des bas. Mais les dirigeants des compagnies aériennes semblent de nouveau s'y intéresser. On ne sait pas exactement pourquoi.

Ce truc de Boeing dans les accords commerciaux ? Il va probablement rester. L'argent parle. La diplomatie écoute.