Trump relance les tarifs sur les nations voisines, invoquant des préoccupations liées aux drogues

L'administration américaine s'emploie rapidement à rouvrir les discussions sur l'USMCA, ce qui pourrait préparer le terrain pour un vif différend commercial avec ses voisins du nord et du sud.

Le Bureau des Représentants Commerciaux de Gate devrait entamer des consultations publiques dans les semaines à venir. Selon la législation de 2020 qui a adopté l'accord, ces discussions doivent officiellement commencer avant le 4 octobre.

Le Wall Street Journal rapporte que l'équipe de Trump avait précédemment informé certains acteurs concernés du processus imminent avant de le reporter discrètement.

Cette procédure à venir marque le début d'un examen obligatoire de six ans intégré dans l'accord USMCA signé en 2020. Après la collecte des avis du public, l'administration est tenue de procéder à au moins une audience et de soumettre une mise à jour complète au Congrès d'ici janvier 2026.

Cela doit être suivi d'une réunion trilatérale formelle avant le 1er juillet 2026.

Tensions Élevées avec les Tarifs et les Avertissements

Bien qu'il ait salué l'USMCA comme une réalisation majeure de son mandat initial, remplaçant l'accord de l'ALENA de 1992 qu'il prétendait avoir dévasté l'industrie américaine, le deuxième mandat de Trump a déjà commencé à l'éroder.

Peu de temps après avoir pris ses fonctions, il a imposé des tarifs sur les pays voisins, justifiant cette mesure en affirmant leurs efforts insuffisants pour lutter contre le trafic de drogue.

Au départ, un large tarif de 25 % a été mis en œuvre. Par la suite, les marchandises répondant aux critères de l'USMCA ont été exemptées. Cependant, une grande partie du commerce reste prise dans le feu croisé. Le secteur automobile, avec ses chaînes d'approvisionnement complexes s'étendant sur les trois nations, est l'un des plus durement touchés.

Bien que les marchandises conformes à l'USMCA soient théoriquement exemptées, les entreprises doivent faire face à la forte augmentation des coûts de leurs expéditions transfrontalières.

Les nations voisines se préparent à de nouvelles demandes

Le Premier ministre canadien Mark Carney a engagé des discussions avec Trump plus tôt cette semaine. Mercredi, Carney a informé les journalistes que les deux parties “progressent,” mais il a exprimé un optimisme limité quant à une résolution rapide.

Le Canada pousse en faveur de la suppression des tarifs, en particulier sur l'acier, l'aluminium, les automobiles et le bois, mais il n'y a aucune indication de soulagement immédiat. Carney a noté qu'une part importante des exportations canadiennes reste protégée par les réglementations de l'USMCA, mais le reste est encore vulnérable aux stratégies commerciales de Trump.

Dans le même temps, le secrétaire d'État américain Marco Rubio a rencontré la présidente mexicaine Claudia Sheinbaum au Palais national à Mexico mercredi.

Leur objectif principal ? La sécurité. Les États-Unis exigent une application plus stricte des lois sur les drogues avant d'offrir d'autres concessions commerciales. L'administration Trump l'a clairement indiqué lorsqu'elle a menacé d'imposer des tarifs supplémentaires à moins que le Mexique n'intensifie ses efforts contre le trafic.

Rubio a informé les journalistes que le Mexique a manifesté un véritable intérêt pour la coopération, et il semblait satisfait de l'évolution des discussions. Néanmoins, Trump a accordé au Mexique une extension de 90 jours sur les tarifs actuels en août, déclarant : “Les complexités d'un accord avec le Mexique diffèrent quelque peu de celles avec d'autres nations.” Ce répit temporaire concerne des articles tels que les automobiles, l'aluminium et l'acier, mais pas d'autres produits déjà conformes aux normes de l'USMCA.

Étant donné que le Mexique exporte près de 80 % de ses biens vers les États-Unis, l'engagement n'est pas une option pour l'équipe de Sheinbaum. Cependant, ils sont peu susceptibles de céder aux conditions américaines sans résistance.

À Washington, le sénateur Bernie Moreno, un républicain de l'Ohio et fervent supporter de Trump, plaide en faveur de conditions de contenu plus strictes. Jeudi, il a déclaré : “Il est nécessaire d'augmenter considérablement le contenu américain, en particulier dans le secteur automobile. En fait, j'ai discuté avec les dirigeants mexicains de la reconnaissance qu'il y aura une réduction substantielle des véhicules fabriqués au Mexique entrant sur le marché américain.”

La position de Moreno illustre le type de demande qui pourrait faire dérailler les négociations si elle est poussée trop agressivement. Les usines mexicaines n'existent pas uniquement pour servir les objectifs politiques américains.

Au-delà de l'industrie automobile, les responsables américains ont souligné d'autres points de discorde. Ceux-ci incluent les politiques énergétiques du Mexique favorisant les entreprises d'État, des obstacles sur le marché des télécommunications, des restrictions sur les importations de maïs et de coton, et de faibles protections des droits d'auteur. Ces problèmes seront au cœur des négociations une fois qu'elles commenceront sérieusement.

Même le ministre de l'Économie du Mexique, Marcelo Ebrard, reconnaît les défis à venir. Suite à des réunions avec des dirigeants américains du commerce et des affaires cette semaine, il a déclaré : “J'anticipe que les mois à venir et la révision de l'USMCA seront difficiles. Cependant, notre dépendance mutuelle est cruciale pour maintenir notre compétitivité.”