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Rivian 股票:百万富翁制造者还是血本无归?
2025年9月3日 11:32
关键点
我以一种既着迷又恐惧的心情观察着Rivian的惊人跌落。从2021年起,这家电动车宠儿在没有产生一分钱收入的情况下,市值曾一度超过1000亿美元。快进到今天,股东们遭受了巨大打击,股价从峰值跌了92%,市值仅剩大约$16 十亿。
尽管如此,Rivian仍坚持推进其高端电动车的野心,打造垂直整合的模式,并与大众等合作伙伴洽谈,争取急需的资金。
Rivian的策略类似特斯拉的玩法——美国制造、直销给消费者,以及自主技术。他们在伊利诺伊州的工厂目前年产约50,000辆,主要生产昂贵的R1卡车和SUV,只有富裕买家才能负担得起。值得一提的是,这些车辆获得了令人印象深刻的评价。
公司的未来取决于即将推出的R2 SUV,计划于2026年上市,售价在4.5万到5.5万美元之间。这款更实惠的车型可能会使年产能增加15.5万辆。没有这个规模,盈利似乎不可能实现。
但让我们坦率地谈谈Rivian的资金流失情况。他们在2023年仅就烧掉了超过$6 十亿。近期的削减成本措施将这一数字降至“仅”$1 十亿每年。他们的75亿美元现金储备争取时间,而与大众的合作、可能获得的66亿美元能源部贷款,以及亚马逊持有的15%股份,都为其提供了生命线。
展望未来,Rivian预计今年交付4万到6万辆车辆。一旦R2的生产逐步展开,收入可能达到$20 十亿。考虑到美国每年购买的车辆在1500万到1750万辆之间,且电动车的普及不断增长,Rivian拥有理论上的机会。
如果他们实现$20 十亿的收入,利润率为5%,那么年盈利将达到$1 十亿——以当前股价计算,市盈率为16。这对于一家成长型公司来说可能看起来便宜,但我持怀疑态度。
汽车行业是失败企业的坟场。Rivian可能永远无法实现盈利,尤其是在经济下行的情况下。每成功的特斯拉背后,都有数十家破产的汽车公司。
我已经看到太多投资者被Rivian烧掉了。尽管存在折扣,这仍然是一场投机性赌注,而不是可靠的百万富翁制造机。有时候,便宜的股票之所以便宜,是有充分理由的。
布雷特·谢弗在亚马逊持有头寸。
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