特斯拉面临削减风险，印度考虑对豪华电动车征收重税

我从未想过会看到印度主动阻碍电动车的采用，然而事实就是如此。一个税务小组刚刚建议大幅提高对售价超过46,000美元的高端电动车的税收——这一举措显然是针对特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和比亚迪等外资制造商，根据我审阅的政府文件。

时机再可疑不过了。随着美国施加的关税加剧两国关系，莫迪政府正在推动印度人“购买国产”——如果我见过的话，这是一种隐晦的经济民族主义手段。

莫迪的税收改革议程似乎充满矛盾。尽管提议对日常用品如洗发水和电子产品减税，但委员会特别针对电动车提出增税。目前电动车的税率仅为5%，他们计划将价格在$23,000-$46,000之间的车辆税率提高到18%，而更高端型号的税率可能会达到28%甚至40%。

他们的理由？这些车辆是针对“高端市场”和“主要进口”。翻译：我们想不惜一切代价保护我们的国内制造商。

9月3-4日的GST委员会会议将决定这些提案的命运。与此同时，地方汽车制造商已经感受到压力 - 马欣德拉下跌了3%，塔塔汽车在消息发布后下跌了1.2%。

特别令人沮丧的是，印度的电动车市场刚刚开始获得动力。4月至7月期间，销量激增93%，达到15,500辆。现在他们却在进步上踩了刹车。

对特斯拉来说，这无疑是一个毁灭性的消息。自7月份在印度推出以来，他们仅收到600多份订单，并计划今年从上海交付300-500辆。他们的Model Y售价为65,000美元，使其正好处于这些新税收的瞄准范围内。

尽管塔塔汽车在印度电动车市场占据约40%的份额，马恒达占18%，但像比亚迪(3%)、宝马和梅赛德斯(合计仅占2%)的外国品牌将承受这些保护主义政策的冲击。

我不禁想知道这种短视的做法是否最终会比帮助国内制造商更 hurt 印度向可持续交通的过渡。