华尔街最热门的拆股股票据一位乐观分析师称可以飙升280%

尽管人工智能在市场讨论中主导了三年，但股票拆分悄然成为推动标准普尔500指数和纳斯达克创下新高的另一个主要因素。我一直在密切关注这一趋势，尤其是投资者对正向拆分与反向拆分的看法之间的明显对比。

拆分股——即降低股价并增加股份数量——通常会像飞蛾扑火一样吸引投资者。进行这些拆分的公司往往是行业领袖，公告后的表现记录令人印象深刻。然而，反向拆分通常会触发警报。它们通常是挣扎中的公司试图避免退市的绝望之举。

今年，三家值得注意的非科技公司完成了前向拆分：O'Reilly Automotive、Fastenal 和 Interactive Brokers Group。但最受关注的股票拆分故事实际上是一次反向拆分——Lucid Group 的 1 比 10 的合并，将其低于 $2 的股票几乎在 9 月 2 日一夜之间转变为 $20 。

一位特别看涨的分析师，Benchmark的米奇·莱格，认为这家电动车制造商的股价将从9月5日的收盘价上涨280%。他的乐观来自于Lucid与Uber及自动驾驶汽车开发商Nuro的合作，这承诺在2026年底开始的六年内部署至少20,000辆具有4级自动驾驶的Lucid Gravity SUV。Uber甚至在Lucid投资了$300 百万，这对于已经获得沙特数十亿资金支持的公司来说，绝不是小数目。

但我持怀疑态度。在华丽的头条新闻背后，是一家屡次令人失望的公司。还记得当Lucid本应在特斯拉转向更实惠的车型后主导豪华电动车市场吗？这个机会随着Lucid Air的销售惨淡而化为泡影。

当然，整个电动汽车市场面临着逆风——从消费者兴趣减弱到汽车监管信用的即将消失。但Lucid的管理层应该承担相当大的责任。当他们在2021年7月通过SPAC合并首次亮相时，他们预计到2024年将交付90,000辆。实际目标？仅仅9,000辆。

他们的生产问题因延迟而加剧——重力SUV的生产时间从2024年推迟到2025年——并且预测也有所修订，2025年的2万台预测现在被下调为“1.8万到2万”。

最令人担忧的是他们的财务流失：仅在今年上半年就出现了12.6亿美元的运营现金消耗，导致自成立以来累计赤字达到138亿美元。尽管拥有48.6亿美元的流动性，但他们的现金流失速度令人震惊。

我之前见过这个故事——一家公司反复无法扩大生产或满足甚至适度的增长预期。在它真正进入更高档次之前，Lucid可能会完全停滞，让那280%的预期增长看起来不过是空想。