欧洲制造商庆祝电动车的进展，但拒绝禁止内燃机

源加密城市

2025年9月9日 08:30

欧洲汽车行业的首席执行官们带着一个公开的信息和一个截然不同的私下信息抵达慕尼黑。

在舞台上，他们炫耀着他们闪亮的电动汽车。在后台，他们直言不讳：到2035年禁止内燃机是不可行的。

主要参与者(大众汽车、梅赛德斯-奔驰和斯特兰蒂斯)正在利用汽车展坚决反对欧洲淘汰内燃机。他们不再掩饰自己的沮丧。

大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁梅表示：“期待到2035年实现100%电动车是不现实的。”就在他向媒体展示一整套电动车之后。他补充道：“我坚决主张进行现实检查。”

梅赛德斯-奔驰的首席执行官奥拉·凯伦纽斯在接受彭博社采访时表示：“是时候对哪些政策有效、哪些需要调整进行清点了。我们坚信不采取任何行动不是一个选项。”

汽车巨头对布鲁塞尔提出2035年期限的抗议

在布鲁塞尔的峰会前紧张局势加剧。欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩将与工业领导者会面，倾听他们的担忧。她将听到许多。斯泰兰蒂斯的高管让-菲利普·安帕拉托明确表示：“2035年的截止日期是不可实现的。”

这不是轻微的抱怨。制造商面临一个停滞不前的欧洲市场，不稳定的电动车需求，以及迅速崛起的中国竞争对手。比亚迪在这场攻势中处于领先地位，提供了欧洲企业尚无法匹敌的实惠车型。

与此同时，像德国总理弗里德里希·梅茨这样的政治家，他所领导的政党反对取消，将在慕尼黑发言以支持行业的担忧。

制造商希望欧盟允许更多灵活性。这包括延长(小型汽油发动机充电电池的续航延长器的使用寿命)，为混合动力车提供更多时间，继续补贴，并对小型车辆实施更宽松的安全规则。

他们认为，这并不是为了逃避气候目标，而是为了给欧洲时间适应，而不破坏汽车工业或把市场拱手让给中国。

欧盟面临压力，气候辩论愈演愈烈

但是，欧洲监管机构和环保组织正在抵制。他们表示，稀释2035年的目标将杀死欧洲的气候信誉。投资者将收到矛盾的信号，清洁技术的增长将会放缓。

布鲁塞尔想向世界证明其对放弃化石燃料的严肃性，而汽车行业是一个关键的战场。这里涉及的不仅仅是汽车。向电动车的过渡影响着德国、法国和意大利的数百万工人。

如果内燃机消失得太快，供应链就会断裂。这是欧洲工业强国的噩梦场景。但对于欧盟来说，推迟禁令意味着将更进一步落后于中国。

欧盟委员会已经在审查其2030年和2035年的汽车行业气候目标。明年将提出变更。与此同时，周五在布鲁塞尔的会议有望会非常紧张。制造商和供应商将向冯德莱恩提出他们所需的：更多时间、更大的灵活性和更少的监管。

气候变化的总体辩论也在加剧。委员会提议到2040年减少90%的排放，但并非所有人都同意。法国希望将这一辩论提前到下个月的领导人峰会。意大利要求对生物燃料的例外作为接受目标的条件。这意味着更多的延迟、更多的谈判和更多的不确定性。

所以，当汽车制造商假装在电动汽车上全速前进时，事实是他们在幕后踩着刹车。而且并不是微妙地。这是一场全面的游说战争。一边是：欧洲最大的汽车巨头。另一边是：不想先让步的布鲁塞尔监管者。

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