你有没有想过，一个人拥有一切之后还能得到什么特别的东西呢？最近，特斯拉董事会给出了一个答案：一份可能价值超过1万亿美元的薪酬套餐给了埃隆·马斯克。这一消息听上去确实很疯狂，但深入探讨后似乎也有理可循。

特斯拉对马斯克的需求仍显得尤为强烈。特斯拉现在的市值高得惊人，这很大程度上要归功于马斯克的高科技愿景，比如发展全自动驾驶的出租车和自主的人形机器人。这样的计划为特斯拉的董事会留住马斯克提供了强大动力。

但1万亿美元的价钱怎么听起来都很夸张，对吧？其实这并不是说特斯拉会一次性支付如此庞大的现金。相反，该补偿主要由额外的特斯拉股票奖励构成，分成12个阶段，每阶段与一个特定的业绩展开挂钩。如果马斯克没有在10年内完成某个业绩标准，他就拿不到对应的股票。

其中一个业绩目标需要马斯克在10年内实现特斯拉累计销售2000万辆车的里程碑，目前公司总销量大约已经达800万辆。其他目标包括成功开发新的产品，比如全自动驾驶电动汽车、机器人出租车和人形机器人，还有计算收益、税项、折旧及摊销之前的调整指标，这个指标依公司收益而非股价挂钩，另外还需将特斯拉的市值提升至8.6万亿美元，这大约是目前1.1万亿美元市值的八倍。这些可是大挑战。

从另外一个角度来看，似乎马斯克对电动车的兴趣有所减退。作为一个一直关注未来的人，现在几乎所有主要汽车制造商都在生产电动汽车，因此他更被人工智能和机器人技术的潜力所吸引。

话虽如此，要见证这些技术的成长，他并不一定得依赖特斯拉。马斯克已经拥有一家人工智能公司（xAI），可以在此发展未来的自主技术，并且完全有可能通过创办新的公司实现这一目标。鉴于他过去的成功、个人财富以及目前的高知名度，筹集资金对他来说恐怕不是难事。此外，特斯拉在自动驾驶技术和Optimus人形机器人上取得了不少进展，对于马斯克来说，在某个时机策划分拆或者将这些业务转让给自己能控制的另一家公司看起来也不是不可能。

不过，有数不清的钱财的马斯克可能无法授予自己一个头衔，就是“世界首位万亿富翁”。如果离开特斯拉去追逐在xAI或新公司中的自动化、AI和机器人事业，面对的成本和复杂情况会相当多。同时，特斯拉的股价很可能受到影响，虽然特斯拉13%的股份只占马斯克当前4300多亿净值的三分之一，没有人喜欢损失几十亿美元。

从投资者角度来看，如果马斯克能够在未来十年内开发出可行的自动驾驶汽车、机器人出租车和人形机器人，并将特斯拉的市值壮大到八倍，那么这笔高昂的薪酬对于马斯克来说是应得的，这也让这份虽然引人注目但十分合理的薪酬方案成为特斯拉股东的双赢选择。你怎么看呢？欢迎留言聊聊。