墨西哥将亚洲汽车关税提高至50%；中国承诺采取反制措施

中国正式发出警告，表示将采取报复措施，回应墨西哥宣布计划将对亚洲制造的汽车，特别是中国生产的汽车，从目前的20%提高至50%的关税。

周四晚上，中国商务部发布了一份声明，呼吁墨西哥“谨慎行事并重新考虑其行动”。根据CNBC的报道，声明进一步补充道：“我们不希望这一情况对我们两国之间的经济合作产生不利影响。”

这项提案是由墨西哥经济部长 Marcelo Ebrard 提出的，他在周三告知记者，新关税率是更广泛的联邦预算方案的一部分，将影响大约 $52 亿的进口。

埃布拉德指出，国会的批准仍在待定中，如果通过，新的关税将在30天后生效。墨西哥政府正在推动这一倡议，同时利用《美墨加协议》(USMCA)，该协议允许只有在北美制造的车辆的实质部分才能享受免税贸易。

在同一周四的声明中，中国宣称将"采取必要措施坚定维护自身的合法权益。"它还批评了关税做法，称其为强制性，并认为这损害了其他国家的利益：“强迫他人不应以第三方利益为代价。”

中国捍卫其贸易立场，全球压力加大

中国的不满不仅限于墨西哥。北京强调了其所称的长期关税滥用，并警告不要与此类政策保持一致。

中国还提醒国际社会，它已经在近期的贸易争端中采取了自己的反制措施，包括限制某些对高科技产业至关重要的矿产出口；这些矿产是中国企业在全球供应链中占主导地位的。

尽管中国对墨西哥的举动表示不满，但该部并未对其他国家采取相同的言论。前驻华墨西哥大使、目前在华盛顿特区的德恒全球顾问公司的合伙人豪尔赫·瓜哈多指出，俄罗斯已经对中国汽车征收60%的关税，而巴西在7月对电动汽车进口征收了35%的关税。

"我还没有观察到中国对俄罗斯或巴西提出相同的指控[强迫]，"霍尔赫在给CNBC的电子邮件中表示。“我想这意味着全球没有吸收中国过剩生产能力的意愿。”

去年，一位中国官员在接受CNBC采访时提到了产能过剩问题，称全球贸易正是为了应对这种情况。该官员辩称，如果中国生产过多的电动汽车，这与其他国家大量出口天然气、食品或半导体并没有什么不同。

中国汽车制造商在关税上调前大举投资墨西哥

根据美国一个倡导团体"繁荣美国联盟"的数据，从2022年6月到2024年7月，超过20家中国汽车公司宣布计划在墨西哥投资超过$7 亿美元。

这些公告包括汽车零部件项目以及完整车辆组装。尚不清楚这些计划中有多少已完成。一个主要参与者，比亚迪，尚未开始在墨西哥预期工厂的建设。

根据今年早些时候的运输数据，墨西哥已经成为中国汽车出口的主要目的地。然而，中国汽车在墨西哥并不是主要与西方品牌竞争。

麦格理资本中国股权策略负责人尤金·肖在CNBC的《中美连接》中表示：“就市场份额的增长而言，这通常不是以西方品牌为代价的。主要是来自其他亚洲品牌。我相信这是我们在墨西哥观察到的。”

在这项50%的关税宣布之前，就有关于可能增加25%关税的传闻，尤金也对此进行了回应。他表示：“我认为，许多中国汽车的价值主张仍然保持不变，即使在一些关税的影响下。”这暗示着尽管进口成本上升，消费者仍可能选择中国汽车，特别是如果这些汽车继续提供具有竞争力的价格或优于区域竞争对手的卓越特性。