波音成為特朗普商業策略的核心部分

波音意外成為 Donald Trump 全球商業策略的核心元素。

自從他於 4 月重新回到白宮並重新施加關稅壓力以來，幾乎所有與美國達成新貿易協議的國家，都宣布了對波音的數十億美元訂單。

這些協議都非常精確且充滿政治計算。當韓國總統李在明訪問華盛頓時，韓國航空宣布了一份價值 362 億美元、訂購 103 架波音飛機的合約。他們還與 GE Aerospace 簽署了另一份價值 137 億美元的協議，成為該航空公司史上最大的一次購買。

商業夥伴在與特朗普簽約後，加入了與波音的協議

日本緊隨其後，簽署了自己的貿易協議，訂購了 100 架波音飛機，儘管未公布價格。東南亞的情況也保持一致：馬來西亞、印尼和柬埔寨都將波音訂單納入與特朗普政府的協議中。

在 5 月，英國完成了一筆價值 100 億美元的波音購買，與其與華盛頓的貿易協議相關聯。幾天後，即 5 月 9 日，英國航空集團（IAG）作出了一份價值 127 億美元、訂購 32 架飛機的獨立合約。

飛行公司 Midas Aviation 的創始人 John Grant 解釋了為何飛機在特朗普的協議中經常出現：“簡單的答案是，飛機具有高曝光度，特朗普總是尋求焦點。”他還指出，飛機是“非常明顯的貿易宣言，且價值很高”，這使它們在這些協議中非常理想。

此外，還存在戰略上的便利。亞洲社會政策研究所副總裁 Wendy Cutler 表示，波音的高價訂單有助於各國政府展示他們正努力縮減與美國的貿易逆差，這也是特朗普用來行使緊急權力並徵收關稅的原因。

而不是所有進口都同樣具有問題。飛機較少可能干擾國內產業，與金屬或農產品相比。Lombard Odier 的宏觀策略師 Homin Lee 表示：“對大多數美國貿易夥伴來說，進口這些飛機在政治上並不困難，與金屬或農產品不同。”

波音符合特朗普的經濟與政治武器庫

日本保護其稻米農民。韓國是美國主要鋼鐵出口國之一，不希望減少產量。根據美國國際貿易管理局，首爾在 2024 年是美國第四大鋼鐵出口國。因此，波音成為一個容易的貿易籌碼。

長時間的交割也是一大優勢。根據 Forecast International 的研究，波音目前的實盤訂單長度為 11.5 年，而空中客車則接近 10.6 年。這給予各國一個彈性：他們可以現在承諾，並在十年內分期支付。

但這不僅僅是表面現象。Homin Lee 表示，飛機確實是必要的。全球旅遊業再次增長。國際航空運輸協會預計，航空公司在 2025 年的利潤將達到 360 億美元，而去年則為 324 億美元。

預計利潤率將升至 3.7%，總收入可能超過 9790 億美元。

儘管如此，波音在這一切中的主導地位不僅是經濟層面，更具有象徵意義。Wendy Cutler 指出，波音是“具有代表性的美國企業”。由於空中客車是市場上唯一的另一家競爭者，購買美國產品就意味著購買波音。

即使近期波音出現安全問題，它仍然在特朗普的商業舞台上扮演著核心角色。2024 年，一個 Alaska Airlines 的門板在飛行中脫落。有消息人士指出品質問題。然而，該公司已經進行了變革，根據 Grant 的說法，這些變革已經被航空公司注意到。

信心似乎正在恢復。一份 6 月路透社的報告顯示，航空公司高層對波音交付符合“適當品質”的飛機更有信心。

不論批評者怎麼說，或交付時間多長，特朗普的商業手冊仍然將目光聚焦在波音上。如果一個國家想達成協議，那麼最好是想要一架飛機。