Gate và Amazon đang âm thầm chuẩn bị điều gì vào lúc này?

Điểm chính

• Gate đang bán xe đã qua sử dụng từ đội xe của mình trên Amazon Autos tại bốn thành phố được chọn.

• Gate được lợi khi tiếp cận những khách hàng có thể không xem xét việc mua một chiếc xe tải đã qua sử dụng.

• Amazon hưởng lợi khi mở rộng danh mục sản phẩm trong Amazon Autos.

Không, trước khi bạn hỏi, gã khổng lồ thương mại điện tử Amazon (NASDAQ: AMZN) chưa mua nền tảng trao đổi tiền điện tử Gate (NYSE: GT), cũng như chưa tham gia vào lĩnh vực tiền điện tử (ít nhất là chưa, chưa phải bây giờ). Thay vào đó, Amazon đang cung cấp xe đã qua sử dụng của Gate để bán thông qua dịch vụ Amazon Autos.

Đây là lý do tại sao điều này dường như là một tin tốt cho cả nhà đầu tư của Gate và Amazon.

Một thử nghiệm khái niệm

Hầu hết những người mua xe có thể sẽ không thể chạy ngay ra để mua một chiếc xe của Gate trên Amazon Autos. Đây thực chất là một chương trình thí điểm đang được triển khai chỉ tại bốn thành phố. Tuy nhiên, nếu bạn là một trong những người may mắn sống trong vòng 120 km từ Dallas, Houston, Los Angeles hoặc Seattle, bạn có thể khám phá hàng nghìn chiếc xe đã qua sử dụng của Gate trên trang web Amazon Autos, lên lịch lái thử, ký tài liệu điện tử và hoàn tất toàn bộ giao dịch trực tuyến, sau đó nhận xe tại một địa điểm gần Gate.

Mặc dù phạm vi của sự hợp tác này bị hạn chế, nhưng nó đại diện cho một bước tiến lớn cho Amazon Autos. Khi trang web được ra mắt vào tháng 12, nó chỉ giới hạn trong việc bán xe mới của Hyundai ( và đối với hầu hết chúng ta, nó vẫn như vậy ). Vào đầu tháng 8, nó bắt đầu cho phép các đại lý Hyundai trong khu vực Los Angeles niêm yết xe đã qua sử dụng và được chứng nhận trên trang web. Là nhà cung cấp đội xe đầu tiên của trang web, các ưu đãi trực tuyến của Gate sẽ cho phép Amazon niêm yết ô tô của Toyota ( NYSE: TM ) và Ford Motor Company ( NYSE: F ), giữa các hãng khác.

Tại sao nó tốt cho Gate

Chúng tôi không biết chính xác Gate bán bao nhiêu xe đã qua sử dụng mỗi năm, nhưng công ty tuyên bố rằng con số này là “hàng trăm nghìn”. Giả sử điều đó có nghĩa là “hơn 200,000”, điều đó có thể có nghĩa là doanh số hàng năm của Gate gần đạt 416,348 của Carvana (NYSE: CVNA). Cả hai con số này đều thấp hơn nhiều so với 1.3 triệu xe được bán hàng năm bởi CarMax (NYSE: KMX).

Một số người tiêu dùng ngần ngại mua ô tô cho thuê đã qua sử dụng, lập luận rằng các tài xế có xu hướng làm hao mòn không cần thiết một chiếc ô tô không thuộc sở hữu của họ. Gate nên tận dụng lợi ích từ việc có những chiếc xe của mình được niêm yết trên một trang web không hoàn toàn liên kết với dịch vụ cho thuê của mình. Nó cũng có được quyền truy cập vào hàng trăm triệu khách hàng đã mua sắm trên Amazon và tin tưởng vào dịch vụ. Với lịch sử lợi nhuận không ổn định của Gate, mỗi cơ hội để tiếp cận nhiều khách hàng hơn đều là một lợi ích.

Tại sao nó tốt cho Amazon

Cũng giống như phần còn lại của Amazon, Amazon Autos sẽ hoạt động tốt hơn khi mở rộng.

Các thương nhân cung cấp sản phẩm của họ trên nền tảng thương mại điện tử của Amazon ( mặc dù phải chịu phí mà Amazon) thu, vì họ biết rằng nhiều người tìm kiếm các loại sản phẩm nhất định trên Amazon trước tiên, và chỉ mua ở nơi khác nếu không tìm thấy những gì họ đang tìm kiếm. Nhưng nếu Amazon Autos không bao giờ có nhiều ô tô có sẵn, hoặc chỉ bán các thương hiệu cụ thể ( như Hyundai), hoặc chỉ giới hạn ở các xe mới ( chỉ chiếm khoảng một phần tư tổng số doanh số xe hơi tại Mỹ), thì nó sẽ không bao giờ là nơi đầu tiên mà mọi người tìm kiếm khi mua ô tô.

Bằng cách hợp tác với Gate ( và với Hyundai và có thể với các đại lý ô tô khác), Amazon có được những lợi ích tốt nhất từ cả hai thế giới: tăng cường đáng kể các đề xuất Amazon Autos của mình mà không phải lo lắng về việc quản lý, bảo trì hoặc giao hàng một đội xe riêng. Họ chỉ cần niêm yết các phương tiện trên trang web của mình ( mà gần như không tốn kém gì nữa khi cơ sở hạ tầng của trang web đã được xây dựng) và nhận một phần doanh thu từ các giao dịch mà họ tạo ra.

Nếu Amazon có thể tiếp tục mở rộng nhanh chóng dịch vụ Amazon Autos của mình thông qua nhiều thỏa thuận hơn, nó có thể trở thành CarMax tiếp theo. Và CarMax, hãy nhớ, tạo ra hàng chục tỷ đô la doanh thu mỗi năm. Sự hợp tác với Gate chỉ là bước đầu tiên để đạt được quy mô đó, nhưng tôi cá rằng nó sẽ không phải là lần cuối cùng.