Qualcomm và BMW ra mắt Snapdragon Ride Thí điểm trên iX3 mới, với kế hoạch cấp phép rộng rãi công nghệ hỗ trợ lái xe này.

SourceCryptopolitan

10 Tháng 9 2025 21:50

Công nghệ lái xe tự động của Qualcomm, được phát triển cùng với BMW, có khả năng sẽ thu hút sự quan tâm từ việc cấp phép của nhiều nhà sản xuất ô tô.

Ông Cristiano Amon, CEO của Qualcomm, đã kể cho tôi rằng sự ra mắt này sẽ cho thấy hệ thống hoạt động như thế nào trên các con đường công cộng và có thể dẫn đến một làn sóng thỏa thuận. Tôi rõ ràng thấy cách mà động thái này nhấn mạnh sự mở rộng của gã khổng lồ chip Mỹ ra ngoài lĩnh vực điện thoại thông minh vào ngành công nghiệp ô tô, một trong những lĩnh vực kinh doanh phát triển nhanh nhất của họ.

Tuần trước, BMW và Qualcomm đã công bố một gói lái xe được xây dựng trên các vi mạch của Qualcomm. Sản phẩm, có tên là 'Snapdragon Ride Pilot Automated Driving System', là một chức năng hỗ trợ người lái, không phải là một hệ thống hoàn toàn tự động. Nó cho phép lái xe không tay trên một số con đường nhất định và có thể thực hiện các thay đổi làn.

Không biến chiếc xe thành hoàn toàn tự động trong giao thông. Xe đầu tiên sử dụng nó sẽ là BMW iX3, và theo các công ty, tính năng này sẽ có sẵn vào năm 2026 tại 100 quốc gia.

Qualcomm khẳng định rằng nó được thiết kế ngay từ đầu để được cấp phép cho các nhà sản xuất ô tô ngoài BMW. Trong một cuộc phỏng vấn vào thứ Ba, Amon đã nhận xét rằng việc ra mắt với BMW sẽ mang đến cho người mua và đối thủ một cái nhìn rõ ràng về hiệu suất của nó.

“Mọi người đều đã chờ đợi khoảnh khắc này, bao gồm cả chúng tôi, vì mọi người muốn xem nó hoạt động trên đường phố,” ông nói. Ông thêm rằng iX3 sẽ được gửi đi với công nghệ này ở khoảng 60 quốc gia, tạo ra một sự trình diễn lớn trong thế giới thực.

“Tôi nghĩ rằng những gì tôi mong đợi sẽ xảy ra là khi các nhà sản xuất thấy hiệu suất và tính cạnh tranh của họ, sẽ có một “hiệu ứng domino” khiến các nhà sản xuất tìm kiếm việc tích hợp công nghệ này.”

Amon đề cập rằng công ty đã “tiến triển nhiều” trong các cuộc đàm phán với các nhà sản xuất khác nhưng “vẫn chưa sẵn sàng để công bố” các quan hệ đối tác mới.

Cách tiếp cận này phù hợp với một sự thay đổi rộng hơn tại Qualcomm.

Công ty vẫn thu được phần lớn doanh thu từ các chip được cài đặt trong smartphone của những nhà bán lẻ như Xiaomi và Samsung. Tuy nhiên, họ đang hướng tới các ngành công nghiệp khác, bao gồm vi xử lý cho PC, bán dẫn cho trung tâm dữ liệu và ngành công nghiệp ô tô.

Ngành công nghiệp ô tô là một cược trung tâm. Nó đã tạo ra gần $1 triệu tỷ trong quý tháng 6, tăng 21% so với năm trước. Qualcomm đã cho biết họ hy vọng doanh thu của ngành ô tô sẽ đạt $8 triệu tỷ vào năm 2029. Để đạt được mục tiêu đó, họ đang phát triển công nghệ cho nhiều bộ phận của ô tô.

Chíp của họ có thể cung cấp năng lượng cho các hệ thống như giải trí trên máy bay và những thứ khác. Vào thứ Hai, Qualcomm đã công bố một quan hệ đối tác với Google Cloud để cho phép các nhà sản xuất ô tô phát triển trợ lý kỹ thuật số của riêng họ.

Các nhà phân tích cho rằng chiến lược là cung cấp một hệ thống hoàn chỉnh. “Họ đang xây dựng một hệ sinh thái hoàn toàn do phần mềm dẫn dắt,” Murtuza Ali, nhà phân tích cao cấp của Counterpoint Research cho biết. “Điều quan trọng là họ là nhà cung cấp giải pháp hoàn toàn tích hợp cho sự tự động hóa, điều mà họ còn thiếu.”

Các nhà sản xuất truyền thống, đặc biệt ở châu Âu, thường được coi là tụt lại phía sau trong các tính năng được thúc đẩy bởi phần mềm như lái xe tự động so với các đối thủ từ Trung Quốc. Khoảng cách đó quan trọng khi ngày càng nhiều mẫu xe thêm vào các tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến và các thương hiệu cố gắng duy trì lòng trung thành của khách hàng.

Thị trường xe điện ở Hoa Kỳ cũng đang thay đổi

Cổ phiếu của Tesla đã giảm xuống mức thấp nhất trong 8 năm vào tháng 8 khi người mua chọn xe điện từ một tập hợp ngày càng tăng các đối thủ cạnh tranh thay vì dòng xe đã cũ do công ty của Elon Musk bán, theo thông tin được chia sẻ với Reuters.

Sự sụt giảm xảy ra khi các đối thủ tăng cường ưu đãi trong một khoảng thời gian khó khăn cho ngành công nghiệp xe điện. Theo các nhà phân tích, doanh số xe điện tại Mỹ sẽ tiếp tục tăng nhanh trong tháng 9 và sẽ giảm sau khi các khoản tín dụng thuế liên bang hết hiệu lực.

Tesla đã từng kiểm soát hơn 80% ngành công nghiệp xe điện tại Hoa Kỳ. Vào tháng 8, công ty đã chiếm 38% tổng doanh số bán xe điện, theo dữ liệu sơ bộ từ Cox. Đây là lần đầu tiên công ty rơi xuống dưới 40% kể từ tháng 10 năm 2027. Ngay cả ở châu Âu, BMW và Mercedes đang thách thức thị phần của Tesla, như đã được báo cáo trước đó.