Cổ phiếu của Archer Aviation đang có một chuyến đi hoang dã. ACHR đã đạt 15,32 đô la vào tháng 10 năm 2025, tăng 215% trong năm nay. Các nhà đầu tư có vẻ rất phấn khích về taxi bay.
Nhưng không phải mọi thứ đều suôn sẻ. Chưa có doanh thu. Đang tiêu tiền như điên - 100-120 triệu đô la mỗi quý. Họ có 1,5 tỷ đô la trong ngân hàng, vì vậy có thể mất 3-4 năm để tìm ra cách.
Cục FAA thực sự là một cơn đau đầu. Chỉ 20% giấy tờ cho máy bay Midnight của họ được phê duyệt trong quý trước. Không có đèn xanh, không cất cánh.
Rồi còn cả vấn đề hạ tầng nữa. Các bến thẳng đứng, trạm sạc, phi công - thật là rất nhiều. Họ đang có một số động thái, như nhà máy ở Georgia. Mở rộng? Có vẻ như một cơn ác mộng.
United Airlines và Stellantis đã tham gia. Thật tuyệt. Và họ là dịch vụ taxi hàng không chính thức cho Thế vận hội LA 2028. Nếu họ có thể thực hiện được.
Ai sẽ sử dụng những thứ này? Có lẽ ban đầu là những người giàu có. Nhưng họ cần thu hút thêm nhiều người nếu muốn phát triển lớn mạnh.
Đầu tư vào ACHR? Đó là một canh bạc. Có thể thay đổi các thành phố mãi mãi. Hoặc sẽ thất bại thảm hại. Hãy theo dõi những thông tin về FAA và cách họ xây dựng mọi thứ. Sẽ có nhiều chông chênh.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Cổ phiếu của Archer Aviation đang có một chuyến đi hoang dã. ACHR đã đạt 15,32 đô la vào tháng 10 năm 2025, tăng 215% trong năm nay. Các nhà đầu tư có vẻ rất phấn khích về taxi bay.
Nhưng không phải mọi thứ đều suôn sẻ. Chưa có doanh thu. Đang tiêu tiền như điên - 100-120 triệu đô la mỗi quý. Họ có 1,5 tỷ đô la trong ngân hàng, vì vậy có thể mất 3-4 năm để tìm ra cách.
Cục FAA thực sự là một cơn đau đầu. Chỉ 20% giấy tờ cho máy bay Midnight của họ được phê duyệt trong quý trước. Không có đèn xanh, không cất cánh.
Rồi còn cả vấn đề hạ tầng nữa. Các bến thẳng đứng, trạm sạc, phi công - thật là rất nhiều. Họ đang có một số động thái, như nhà máy ở Georgia. Mở rộng? Có vẻ như một cơn ác mộng.
United Airlines và Stellantis đã tham gia. Thật tuyệt. Và họ là dịch vụ taxi hàng không chính thức cho Thế vận hội LA 2028. Nếu họ có thể thực hiện được.
Ai sẽ sử dụng những thứ này? Có lẽ ban đầu là những người giàu có. Nhưng họ cần thu hút thêm nhiều người nếu muốn phát triển lớn mạnh.
Đầu tư vào ACHR? Đó là một canh bạc. Có thể thay đổi các thành phố mãi mãi. Hoặc sẽ thất bại thảm hại. Hãy theo dõi những thông tin về FAA và cách họ xây dựng mọi thứ. Sẽ có nhiều chông chênh.