Cảnh quan xe điện hạng sang của Ấn Độ có thể sắp trải qua một cú sốc. Chính phủ đang xem xét một số loại thuế nặng đối với các phương tiện điện cao cấp. Đó là một điều khá quan trọng đối với Tesla, BMW và các hãng tương tự.
Modi có sự yêu thích đối với các sản phẩm nội địa. Vì vậy, họ đang hướng tới các xe điện có giá trên 46.000 đô la. Hiện tại, tất cả các xe điện đều được hưởng ưu đãi thuế 5%. Nhưng điều đó có thể thay đổi. Chúng ta đang nói về 18% cho các xe điện tầm trung, có thể lên tới 40% cho những chiếc xe sang trọng. Ôi chao.
Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài? Họ không hào hứng lắm. Tesla vừa mới vào cuộc với mẫu Model Y của họ. Giá 65.000 đô la mỗi chiếc. Đơn đặt hàng thì... tạm tạm. Chỉ có 600 đơn từ tháng 7. Họ hy vọng sẽ vận chuyển vài trăm chiếc từ Thượng Hải vào năm tới.
Thị trường xe điện của Ấn Độ còn nhỏ nhưng rất mạnh mẽ. Nó đang phát triển nhanh chóng. Doanh số bán hàng gần như đã gấp đôi chỉ trong vài tháng. Các thương hiệu địa phương đang rất thành công. Tata và Mahindra là những ông lớn hàng đầu. BYD vẫn đang trụ vững. BMW và Mercedes? Họ hầu như không có dấu ấn.
Đến tháng Chín, Hội đồng GST sẽ xem xét. Điều này có thể thay đổi cục diện của thị trường xe điện Ấn Độ. Các nhà sản xuất nội địa có thể sẽ mỉm cười. Nhưng những thương hiệu xa xỉ quốc tế thì sao? Họ có thể cần suy nghĩ lại về những kế hoạch lớn của mình cho thị trường đang bùng nổ này.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Cảnh quan xe điện hạng sang của Ấn Độ có thể sắp trải qua một cú sốc. Chính phủ đang xem xét một số loại thuế nặng đối với các phương tiện điện cao cấp. Đó là một điều khá quan trọng đối với Tesla, BMW và các hãng tương tự.
Modi có sự yêu thích đối với các sản phẩm nội địa. Vì vậy, họ đang hướng tới các xe điện có giá trên 46.000 đô la. Hiện tại, tất cả các xe điện đều được hưởng ưu đãi thuế 5%. Nhưng điều đó có thể thay đổi. Chúng ta đang nói về 18% cho các xe điện tầm trung, có thể lên tới 40% cho những chiếc xe sang trọng. Ôi chao.
Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài? Họ không hào hứng lắm. Tesla vừa mới vào cuộc với mẫu Model Y của họ. Giá 65.000 đô la mỗi chiếc. Đơn đặt hàng thì... tạm tạm. Chỉ có 600 đơn từ tháng 7. Họ hy vọng sẽ vận chuyển vài trăm chiếc từ Thượng Hải vào năm tới.
Thị trường xe điện của Ấn Độ còn nhỏ nhưng rất mạnh mẽ. Nó đang phát triển nhanh chóng. Doanh số bán hàng gần như đã gấp đôi chỉ trong vài tháng. Các thương hiệu địa phương đang rất thành công. Tata và Mahindra là những ông lớn hàng đầu. BYD vẫn đang trụ vững. BMW và Mercedes? Họ hầu như không có dấu ấn.
Đến tháng Chín, Hội đồng GST sẽ xem xét. Điều này có thể thay đổi cục diện của thị trường xe điện Ấn Độ. Các nhà sản xuất nội địa có thể sẽ mỉm cười. Nhưng những thương hiệu xa xỉ quốc tế thì sao? Họ có thể cần suy nghĩ lại về những kế hoạch lớn của mình cho thị trường đang bùng nổ này.