Vấn đề triệu hồi của Ford đang ngày càng chồng chất. Thực sự thì đây là một mớ hỗn độn. Công ty đã phát hành triệu hồi liên tục, nhiều hơn rất nhiều so với các nhà sản xuất ô tô khác. Năm 2025? Một con số khổng lồ 7 triệu xe được triệu hồi. Thật lớn.

Tiền bạc đang chật chội vì điều này. Chi phí bảo hành thì tăng vọt. Trước đây thì tốt hơn, vào đầu những năm 2000. Bây giờ nó khoảng 4% doanh thu. Khá cao. GM chỉ có 2,4%. Tự mà nghĩ.

Jim Farley, ông sếp lớn, biết rằng đó là một vấn đề. Ông ấy đã nói gì đó về việc các lợi thế của họ không ảnh hưởng đúng mức đến lợi nhuận. Chi phí là nguyên nhân, đặc biệt là các vấn đề bảo hành. Sửa chữa điều đó, và các nhà đầu tư có thể thấy một số lợi nhuận đáng kể. Ít nhất đó là điều ông ấy nghĩ.

Tuy nhiên, không phải tất cả các cuộc thu hồi đều giống nhau. Một số chỉ là cập nhật phần mềm. Dễ dàng thôi. Còn những cái khác? Không dễ dàng như vậy. Ford đang quảng bá điều này như một vấn đề kiểm soát chất lượng. Có thể họ sẽ có những chiếc xe tốt hơn trong tương lai. Ai mà biết được?

Đối với những người làm việc tại Ford và các nhân viên nghỉ hưu, điều này có chút căng thẳng. Còn về các quyền lợi hưu trí của họ thì sao? Chưa có gì thay đổi, nhưng bạn không bao giờ biết được. Tình hình tài chính của công ty rất quan trọng.

Gói nghỉ hưu của Ford từng rất hấp dẫn. Lương hưu, 401(k)s, đủ thứ. Nhưng mọi thứ đều thay đổi. Chúng luôn như vậy.

Nếu bạn đang làm việc với Ford, hãy chú ý đến các quyền lợi của bạn. Có thể phân bổ một chút tài sản hưu trí của bạn. Phòng khi cần.

Năm tới sẽ rất thú vị. Liệu Ford có thể xoay chuyển tình thế không? Nếu họ làm được, mọi thứ có thể sẽ tốt hơn. Cho công ty, cho nhân viên, cho tất cả mọi người. Chúng ta sẽ thấy.