Qualcomm ve BMW, yeni iX3'te Snapdragon Ride Pilot'ı piyasaya sürüyor ve bu sürücü yardım teknolojisini geniş bir şekilde lisanslama planları yapıyor.

SourceCryptopolitan

10 Eyl 2025 21:50

Qualcomm'un BMW ile birlikte geliştirdiği otonom sürüş teknolojisi, muhtemelen çeşitli otomobil üreticilerinin lisanslama ilgisini çekecektir.

Cristiano Amon, Qualcomm'un CEO'su, bu lansmanın kamu yollarında sistemin nasıl davrandığını göstereceğini ve bir dizi anlaşmanın tetiklenebileceğini söyledi. Bu hareketin, ABD'li çip devinin akıllı telefonların ötesinde otomotiv sektörüne doğru genişlemesini vurguladığını açıkça görüyorum, bu da onun en hızlı büyüyen iş alanlarından biri.

Geçen hafta, BMW ve Qualcomm, Qualcomm'un yarı iletkenleri üzerine inşa edilmiş bir sürüş paketi duyurdu. “Snapdragon Ride Pilot Otomatik Sürüş Sistemi” olarak adlandırılan ürün, tamamen otonom bir sistem değil, bir sürücü yardım fonksiyonudur. Belirli yollar üzerinde eller serbest sürüşe izin verir ve şerit değiştirme işlemlerini gerçekleştirebilir.

Trafikte aracı tamamen otonom hale getirmiyor. Bu teknolojiyi kullanacak ilk araç BMW iX3 olacak ve şirketlere göre bu özellik 2026 yılında 100 ülkede kullanılabilir olacak.

Qualcomm, BMW'nin yanı sıra otomobil üreticilerine lisanslanmak üzere baştan sona tasarlandığını belirtiyor. Salı günü yapılan bir röportajda Amon, BMW ile yapılan lansmanın alıcılara ve rakiplere performansı hakkında net bir görünüm sunacağını yorumladı.

“Herkes bu anı bekliyordu, biz de dahil, çünkü insanlar bunun sokakta nasıl çalıştığını görmek istiyordu,” dedi. iX3'ün yaklaşık 60 ülkeye bu teknolojiyle gönderileceğini ve gerçek dünyada büyük bir gösterim yaratacağını ekledi.

“Sanırım, üreticilerin performanslarını ve rekabetçiliklerini gördüklerinde tetiklenecek bir domino etkisi” bekliyorum, bu da üreticilerin bu teknolojiyi entegre etmeye çalışacakları anlamına geliyor.

Amon, şirketin diğer üreticilerle “çok ilerlediğini” ancak “hala yeni ortaklıkları duyurmaya hazır olmadığını” belirtti.

Bu yaklaşım, Qualcomm'daki daha geniş bir değişimle uyumlu.

Şirket hala Xiaomi ve Samsung gibi satıcılarda kurulu akıllı telefonlardan gelirinin büyük bir kısmını elde ediyor. Ancak, PC işlemcileri, veri merkezleri için yarı iletkenler ve otomotiv endüstrisi gibi farklı endüstrilere yöneliyor.

Otomotiv birimi merkezi bir bahis. Haziran çeyreğinde $1 milyar neredeyse gelir elde etti ve bir önceki yıla göre %21 büyüdü. Qualcomm, otomotiv sektörünün 2029'da $8 milyar gelir elde etmesini beklediğini söyledi. Bu hedefe ulaşmak için, otomobilin birçok parçası için teknoloji geliştiriyor.

Çipleri, araç içi eğlence gibi sistemleri besleyebilir. Pazartesi günü, Qualcomm otomobil üreticilerinin kendi dijital asistanlarını geliştirmelerine imkan tanımak için Google Cloud ile bir ortaklık duyurdu.

Analistler, stratejinin tam bir yığın sunmak olduğunu söylüyor. “Tamamen yazılımla yönetilen bir ekosistem inşa ediyorlar,” dedi Counterpoint Research'ün kıdemli analisti Murtuza Ali. “En önemli şey, eksik olan otonomi için tamamen entegre bir çözüm sağlayıcısı olmaları.”

Geleneksel üreticiler, özellikle Avrupa'da, genellikle Çinli rakiplerle kıyaslandığında otonom sürüş gibi yazılım destekli özelliklerde geri kalmış olarak görülüyor. Bu fark, daha fazla model gelişmiş sürücü yardım sistemleri ekledikçe ve markalar müşteri sadakatini korumaya çalıştıkça önem kazanıyor.

ABD'deki elektrikli araç pazarı da değişiyor

Tesla'nın hisseleri, alıcıların Elon Musk'ın şirketi tarafından satılan yaşlanan model yerine artan rakipler grubundan elektrikli araçları tercih etmesi nedeniyle ağustosta 8 yılın en düşük seviyelerine düştü, Reuters ile paylaşılan bilgilere göre.

Düşüş, rakiplerin elektrikli araç endüstrisi için zor bir dönem boyunca teşvikleri artırdığı sırada gerçekleşiyor. Analistlere göre, ABD'de elektrikli araç satışları Eylül ayında hızla devam edecek ve federal vergi kredilerinin sona ermesinin ardından düşecektir.

Tesla, bir zamanlar ABD'deki elektrikli araç endüstrisinin %80'inden fazlasını kontrol ediyordu. Ağustos ayında, elektrikli araç satışlarının toplamının %38'ini temsil etti, bu da Cox'un ön verilerine göre. Şirketin Ekim 2027'den bu yana %40'ın altına düştüğü ilk kez oldu. Hatta Avrupa'da bile, BMW ve Mercedes, Tesla'nın pazar payına meydan okuyor, daha önce bildirildiği gibi.