Avrupa üreticileri elektrikli araçlarda ilerlemeleri kutluyor ancak motor yasaklarını reddediyor.

SourceCryptopolitan

9 Eyl 2025 08:30

Avrupa otomotiv yöneticileri Münih'e kamuya açık bir mesaj ve kapalı kapılar ardında çok farklı bir mesajla geldi.

Sahneye çıktıklarında parlak elektrikli araçlarını övüyorlardı. Kuliste ise kesindiler: 2035 için motorların yasaklanması uygulanabilir değil.

Ana aktörler (Volkswagen, Mercedes-Benz ve Stellantis), otomobil fuarını, Avrupa'nın içten yanmalı motorların kaldırılmasına karşı güçlü bir şekilde muhalefet etmek için kullanıyor. Artık hayal kırıklıklarını gizlemiyorlar.

Volkswagen CEO'su Oliver Blume, “2035 yılına kadar %100 elektrikli araç beklemek gerçekçi değil” dedi. Bu, basına tamamen elektrikli bir filo gösterdikten hemen sonra. “Gerçeklik kontrolü için güçlü bir şekilde savunuyorum” diye ekledi.

Ve Mercedes-Benz'in CEO'su Ola Källenius, Bloomberg'e şöyle yorumda bulundu: “Hangi politikaların işe yaradığını ve hangilerinin ayarlanması gerektiğini değerlendirme zamanı. Hiçbir şey yapmamanın bir seçenek olmadığından eminiz.”

2035 yılı için Brüksel'e karşı otomotiv devleri

Tansiyon, bu Cuma Brüksel'de yapılacak zirve öncesinde artıyor. Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, endüstri liderleriyle bir araya gelecek ve endişelerini dinleyecek. Ve birçok şey dinleyecek. Stellantis'in yöneticisi Jean-Philippe Imparato, bunu açıkça ifade etti: “2035 yılı hedefi ulaşılamaz.”

Hafif şikayetler değil. Üreticiler, durağan bir Avrupa pazarı, düzensiz elektrikli araç talebi ve hızla ilerleyen Çin rekabeti ile karşı karşıya. BYD, Avrupa şirketlerinin henüz eşleşemediği uygun fiyatlı modeller sunarak bu saldırının öncüsü.

Bu arada, kaldırılmasına karşı çıkan partisiyle Almanya Şansölyesi Friedrich Merz gibi politikacılar, sanayinin endişelerini destekleyerek Münih'te konuşacaklar.

Üreticiler, AB'nin daha fazla esneklik sağlamasını istiyor. Bu, ( küçük benzinli motorların bataryayı şarj etme sürelerini uzatmayı, hibritler için daha fazla zaman tanımayı, sübvansiyonları devam ettirmeyi ve küçük araçlar için daha az katı güvenlik kuralları getirmeyi içeriyor.

Onlara göre, bu iklim hedeflerinden kaçınmakla ilgili değil, Avrupa'nın otomotiv endüstrisini yok etmeden veya pazarı Çin'e kaptırmadan uyum sağlaması için zaman vermekle ilgili.

) AB baskı altında iken iklim tartışması yoğunlaşıyor

Ancak Avrupa düzenleyicileri ve çevre grupları buna direniyor. 2035 hedefini sulandırmanın Avrupa'nın iklim kredibilitesini öldüreceğini savunuyorlar. Yatırımcılar çelişkili sinyaller alacak ve temiz teknolojilerin büyümesi yavaşlayacak.

Brüksel, dünyaya fosil yakıtları terk etme konusundaki ciddiyetini göstermek istiyor ve otomotiv sektörü önemli bir savaş alanı. Sadece otomobillerden daha fazlası var. Elektrikli araçlara geçiş, Almanya, Fransa ve İtalya'daki milyonlarca işçiyi etkiliyor.

Eğer içten yanmalı motorlar çok hızlı kaybolursa, tedarik zincirleri kırılır. Bu, Avrupa sanayi güçleri için bir kabus senaryosudur. Ancak AB için, yasaklamayı ertelemek, Çin'in gerisinde kalmak anlamına geliyor.

Avrupa Komisyonu, otomotiv sektöründeki 2030 ve 2035 iklim hedeflerini gözden geçiriyor. Gelecek yıl değişiklikler önerecek. Bu arada, Cuma günü Brüksel'de yapılacak toplantının gergin geçmesi bekleniyor. Üreticiler ve tedarikçiler, Von der Leyen'den ihtiyaç duyduklarını talep edecek: daha fazla zaman, daha fazla esneklik ve daha az düzenleme.

Genel iklim tartışması da yoğunlaşıyor. Komisyon, 2040 yılına kadar emisyonları %90 azaltmayı önerdi, ancak herkes buna katılmıyor. Fransa, bu tartışmayı gelecek ayki liderler zirvesine taşımak istiyor. İtalya, hedefi kabul etme koşulu olarak biyoyakıtlar için istisnalar talep ediyor. Bu, daha fazla gecikme, daha fazla müzakere ve daha fazla belirsizlik anlamına geliyor.

Yani, üreticiler elektrikli araçlarla hızla ilerliyormuş gibi davranırken, gerçek şu ki sahne arkasında frene basıyorlar. Ve bu pek de ince bir şekilde olmuyor. Bu, tam anlamıyla bir lobi savaşı. Bir tarafta: Avrupa'nın en büyük otomotiv devleri. Diğer tarafta: ilk adımı atmak istemeyen Brüksel düzenleyicileri.

KEY Difference Wire: kripto projelerin medya kapsamını garanti etmek için kullandığı gizli araç

Sorumluluk Reddi: Sadece bilgilendirme amaçlıdır. Geçmiş performans gelecekteki sonuçları göstermez.

Önerilen makaleler

[Altın fiyat tahmini: XAU/USD $3.650 civarında ivme kazanıyor, ABD Tüketici Fiyat Endeksi açıklamasına dikkat]###( [Altın fiyatı )XAU/USD( Perşembe sabahı Asya seansında $3.645 civarında ivme kazanıyor.])(

AutorFXStreet 11 Eyl, Per

Altın fiyatı )XAU/USD(, Perşembe sabahı Asya seansında yaklaşık $3.645 artış gösteriyor.