A Nio está em alta. As suas ações disparam. A razão? Novos carros a preços loucos.
No mês passado, boom: o SUV L90 da Onvo. Barato, 36.940 dólares com bateria incluída. E se optares pelo plano BaaS, fica por menos de 25.000. Uma pechincha, vamos.
Depois veio o ES8. O carro-chefe da Nio. Surpresa: 50.000 dólares. Um quarto a menos do que antes, e isso que é maior e tem mais coisas. Com BaaS, desce para 43.000. Parece que a Nio vai com tudo.
A Europa também está na mira. A Firefly já está a circular por aí, e eles querem chegar a seis países este ano. Ambicioso, não?
Agosto foi um mês louco: 31.305 carros entregues. A Onvo ficou com mais da metade. A Nio e a Firefly dividiram o resto.
As vendas dispararam 62% no segundo trimestre. As receitas, nas nuvens: 2.600 milhões de dólares. E para o terceiro trimestre, dizem que vai ser ainda melhor.
Parece que a Nio vai a mil. Mas pronto, já se sabe que neste negócio dos carros elétricos tudo muda muito rápido. Vamos ver o que acontece.
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A Nio está em alta. As suas ações disparam. A razão? Novos carros a preços loucos.
No mês passado, boom: o SUV L90 da Onvo. Barato, 36.940 dólares com bateria incluída. E se optares pelo plano BaaS, fica por menos de 25.000. Uma pechincha, vamos.
Depois veio o ES8. O carro-chefe da Nio. Surpresa: 50.000 dólares. Um quarto a menos do que antes, e isso que é maior e tem mais coisas. Com BaaS, desce para 43.000. Parece que a Nio vai com tudo.
A Europa também está na mira. A Firefly já está a circular por aí, e eles querem chegar a seis países este ano. Ambicioso, não?
Agosto foi um mês louco: 31.305 carros entregues. A Onvo ficou com mais da metade. A Nio e a Firefly dividiram o resto.
As vendas dispararam 62% no segundo trimestre. As receitas, nas nuvens: 2.600 milhões de dólares. E para o terceiro trimestre, dizem que vai ser ainda melhor.
Parece que a Nio vai a mil. Mas pronto, já se sabe que neste negócio dos carros elétricos tudo muda muito rápido. Vamos ver o que acontece.