Nio lançou recentemente dois carros a preços incrivelmente competitivos para ganhar quota de mercado.
A sua submarca Onvo representou 50% das entregas totais da Nio em agosto.
A Nio espera entregas recorde para 2025.
Tem sido um par de meses vertiginosos para os investidores da Nio (NYSE: NIO). Após um rally massivo em julho, as ações do fabricante chinês de veículos elétricos saltaram mais 31% em agosto, de acordo com dados fornecidos pela S&P Global Market Intelligence.
Este enorme aumento significa que as ações da Nio aumentaram impressionantes 80% desde 1 de julho. A agitação em torno das ações da Nio centra-se nos seus recentes lançamentos de carros.
Em 31 de julho, a Nio lançou na China o SUV insignia L90 da sua submarca Onvo com um preço inicial de $36.940 incluindo bateria. O preço para clientes que optam pelo plano bateria como serviço (BaaS) é significativamente menor, abaixo de $25.000. BaaS é uma das maiores vantagens competitivas da Nio, pois os clientes podem comprar carros sem baterias a preços muito mais baixos e optar por alugá-las conforme necessário.
Em 21 de agosto, a Nio voltou a surpreender os mercados ao anunciar preços igualmente agressivos para o seu novo ES8, o SUV insignia da sua marca principal.
O preço do novo ES8 começa em cerca de $50.000, 25% menos do que a versão anterior apesar de ter dimensões maiores e mais características. Com BaaS, o preço reduz-se ainda mais para apenas $43.000.
Com estes dois lançamentos potentes consecutivos, as ações da Nio dispararam 90% em menos de dois meses entre julho e agosto na Bolsa de Hong Kong. O otimismo rapidamente se transferiu para os EUA, elevando as ações da Nio na Bolsa de Nova Iorque.
Entre os dois lançamentos, a Nio também começou as entregas da sua outra submarca, Firefly, na Europa, com planos de entrar em seis países europeus antes do final do ano.
Para onde se dirigem as ações da Nio?
Para um fabricante de automóveis que lança carros a preços competitivamente baixos, o principal desafio é equilibrar preços e rentabilidade.
Numa conferência de imprensa após a estreia do ES8, segundo informou a CnEVPost, o fundador e CEO da Nio, William Li, explicou os baixos preços e admitiu que agora é uma questão de contabilidade para a empresa perante a concorrência. No entanto, Li afirmou que o ES8 ainda pode gerar benefício bruto ao seu preço atual graças a custos de produção mais baixos.
A Onvo também parece estar a cumprir a sua função. A Nio entregou um recorde de 31.305 veículos elétricos em agosto, com a Onvo a representar 52% dos seus volumes. A marca Nio constituiu 33% e a Firefly o restante.
As vendas totais de veículos da Nio aumentaram 62% no segundo trimestre terminado em 30 de junho de 2025, enquanto as suas receitas dispararam 60% para mais de $2.600 milhões. A sua perda líquida reduziu-se 26% para cerca de $697 milhões.
Com a Nio a projetar entregas ainda maiores para o terceiro trimestre e a marcar o ritmo para um ano recorde, as ações poderão subir ainda mais.
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Por que as ações da Nio dispararam 31% em Agosto e subiram mais de 75% em apenas 2 meses
<translation_content> SourceMotley_fool
9 Set 2025 14:08
Pontos-chave
Tem sido um par de meses vertiginosos para os investidores da Nio (NYSE: NIO). Após um rally massivo em julho, as ações do fabricante chinês de veículos elétricos saltaram mais 31% em agosto, de acordo com dados fornecidos pela S&P Global Market Intelligence.
Este enorme aumento significa que as ações da Nio aumentaram impressionantes 80% desde 1 de julho. A agitação em torno das ações da Nio centra-se nos seus recentes lançamentos de carros.
Em 31 de julho, a Nio lançou na China o SUV insignia L90 da sua submarca Onvo com um preço inicial de $36.940 incluindo bateria. O preço para clientes que optam pelo plano bateria como serviço (BaaS) é significativamente menor, abaixo de $25.000. BaaS é uma das maiores vantagens competitivas da Nio, pois os clientes podem comprar carros sem baterias a preços muito mais baixos e optar por alugá-las conforme necessário.
Em 21 de agosto, a Nio voltou a surpreender os mercados ao anunciar preços igualmente agressivos para o seu novo ES8, o SUV insignia da sua marca principal.
O preço do novo ES8 começa em cerca de $50.000, 25% menos do que a versão anterior apesar de ter dimensões maiores e mais características. Com BaaS, o preço reduz-se ainda mais para apenas $43.000.
Com estes dois lançamentos potentes consecutivos, as ações da Nio dispararam 90% em menos de dois meses entre julho e agosto na Bolsa de Hong Kong. O otimismo rapidamente se transferiu para os EUA, elevando as ações da Nio na Bolsa de Nova Iorque.
Entre os dois lançamentos, a Nio também começou as entregas da sua outra submarca, Firefly, na Europa, com planos de entrar em seis países europeus antes do final do ano.
Para onde se dirigem as ações da Nio?
Para um fabricante de automóveis que lança carros a preços competitivamente baixos, o principal desafio é equilibrar preços e rentabilidade.
Numa conferência de imprensa após a estreia do ES8, segundo informou a CnEVPost, o fundador e CEO da Nio, William Li, explicou os baixos preços e admitiu que agora é uma questão de contabilidade para a empresa perante a concorrência. No entanto, Li afirmou que o ES8 ainda pode gerar benefício bruto ao seu preço atual graças a custos de produção mais baixos.
A Onvo também parece estar a cumprir a sua função. A Nio entregou um recorde de 31.305 veículos elétricos em agosto, com a Onvo a representar 52% dos seus volumes. A marca Nio constituiu 33% e a Firefly o restante.
As vendas totais de veículos da Nio aumentaram 62% no segundo trimestre terminado em 30 de junho de 2025, enquanto as suas receitas dispararam 60% para mais de $2.600 milhões. A sua perda líquida reduziu-se 26% para cerca de $697 milhões.
Com a Nio a projetar entregas ainda maiores para o terceiro trimestre e a marcar o ritmo para um ano recorde, as ações poderão subir ainda mais.
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