A cena de veículos elétricos de luxo na Índia pode estar prestes a passar por uma revolução. O governo está a considerar alguns impostos pesados sobre os carros elétricos de alta gama. É um assunto importante para a Tesla, BMW e afins.
Modi tem uma preferência por produtos locais. Assim, estão de olho em veículos elétricos acima de $46.000. Neste momento, todos os carros elétricos têm um ótimo desconto fiscal de 5%. Mas isso pode mudar. Estamos a falar de 18% para os veículos elétricos de gama média, talvez até 40% para os mais luxuosos. Uau.
Fabricantes de automóveis estrangeiros? Eles não estão entusiasmados. A Tesla acaba de chegar com o seu Model Y. Sessenta e cinco mil cada. As encomendas estão... meh. Apenas 600 desde julho. Eles esperam enviar algumas centenas de Xangai no próximo ano.
O mercado de veículos elétricos da Índia é pequeno, mas enérgico. Está a crescer rapidamente. As vendas quase duplicaram em apenas alguns meses. As marcas locais estão a brilhar. Tata e Mahindra são os líderes. A BYD está a aguentar. A BMW e a Mercedes? Praticamente não têm expressão.
Em setembro, o Conselho do GST vai dar uma olhada. Isso pode mudar o rumo do cenário de EV na Índia. Os fabricantes nacionais podem estar sorrindo. Mas essas marcas de luxo internacionais? Elas podem precisar repensar seus grandes planos para este mercado em crescimento.
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A cena de veículos elétricos de luxo na Índia pode estar prestes a passar por uma revolução. O governo está a considerar alguns impostos pesados sobre os carros elétricos de alta gama. É um assunto importante para a Tesla, BMW e afins.
Modi tem uma preferência por produtos locais. Assim, estão de olho em veículos elétricos acima de $46.000. Neste momento, todos os carros elétricos têm um ótimo desconto fiscal de 5%. Mas isso pode mudar. Estamos a falar de 18% para os veículos elétricos de gama média, talvez até 40% para os mais luxuosos. Uau.
Fabricantes de automóveis estrangeiros? Eles não estão entusiasmados. A Tesla acaba de chegar com o seu Model Y. Sessenta e cinco mil cada. As encomendas estão... meh. Apenas 600 desde julho. Eles esperam enviar algumas centenas de Xangai no próximo ano.
O mercado de veículos elétricos da Índia é pequeno, mas enérgico. Está a crescer rapidamente. As vendas quase duplicaram em apenas alguns meses. As marcas locais estão a brilhar. Tata e Mahindra são os líderes. A BYD está a aguentar. A BMW e a Mercedes? Praticamente não têm expressão.
Em setembro, o Conselho do GST vai dar uma olhada. Isso pode mudar o rumo do cenário de EV na Índia. Os fabricantes nacionais podem estar sorrindo. Mas essas marcas de luxo internacionais? Elas podem precisar repensar seus grandes planos para este mercado em crescimento.