تبدأ روبوتات التاكسي من زوكس، التابعة لأمازون، خدمات مجانية في لاس فيغاس

زوكس، الشركة الفرعية لأمازون، بدأت يوم الأربعاء بتقديم رحلات مجانية في سيارات الأجرة الروبوتية للجمهور في منطقة الستريب في لاس فيغاس ومحيطها. وقد تم إطلاق هذه المبادرة استعدادًا للحصول على الموافقة الحكومية التي تسمح لهم بفرض رسوم والتنافس مع شركات أخرى للسيارات الذاتية القيادة، مثل وايمو التابعة لألفابيت وتسلا.

تخطط شركة الروبوتات الأجرة التابعة لأمازون لاستخدام مركبة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، والتي تشبه في مظهرها محمصة خبز ذات عجلات. ستفتقر هذه التاكسيات تمامًا إلى أدوات التحكم اليدوية، بما في ذلك المقود أو الدواسات. سيسافر الركاب الذين يستخدمون الروبوتاجي جالسين مقابل بعضهم البعض، حيث تحتوي المركبة على صفين من المقاعد المتقابلة.

زوكس تبحث عن ردود الفعل حول رحلاتها المجانية في الروبوتات التاكسي

المركبات مزودة بنوافذ تمتد من الأرض إلى السقف، مما يوفر للركاب إطلالة بانورامية على محيطهم. تم تصميم الداخل لتسهيل المحادثة بين الركاب. أكدت عائشة إيفانز، المديرة التنفيذية لشركة زوكس، أن هذه الروبوتات التاكسي ليست سيارات تقليدية معدلة.

أشار إيفانز أيضًا إلى أن سيارات الأجرة الروبوتية تسعى لتقديم تجربة مميزة حتى يتعرف الناس عليها ويعتادوا عليها. ويأمل أن توفر مبادرة الرحلات المجانية تعليقات قيمة حول سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بهم. وأضاف أن هذه المركبات الذاتية القيادة تفيد كل من المجتمع والمستخدمين، وهو أمر إيجابي لزوكس.

لقد واجهت صناعة سيارات الأجرة الروبوتية بيئة تجارية صعبة، مع تنظيمات أكثر صرامة، وتحقيقات فيدرالية، واحتجاجات عامة. كما شهد القطاع استثمارات كبيرة من قبل بعض الشركات، مما أدى إلى إغلاق العديد من شركات سيارات الأجرة الروبوتية الناشئة.

استحوذت أمازون على شركتها الفرعية قبل حوالي خمس سنوات مقابل حوالي 1.300 مليون دولار. تمكنت زوكس من البقاء كواحدة من الشركات القليلة التي لا تزال تتنافس في سباق المركبات المستقلة، وهو مجال تأمل الشركة أن يحقق فوائد كبيرة إذا نجح. خلال الشهر الماضي، قدمت الشركة رحلات تجريبية مجانية من كازينو في لاس فيغاس.

جيسي ليفينسون، مدير التكنولوجيا في زوكس، علق: “في الواقع، كنا نتلقى الآلاف من الركاب كل أسبوع فقط من هذا الموقع، وهو ما تجاوز توقعاتنا.”

أكد ليفينسون أيضًا أن شركة السيارات ذاتية القيادة ستوسع خدماتها قريبًا إلى سان فرانسيسكو. كانت الشركة تختبر سياراتها في الولاية لعدة أشهر والآن تضيف مستخدمين إلى قائمة الانتظار.

تسلا أيضًا بدأت خدمة سيارات الأجرة الذاتية في منطقة خليج سان فرانسيسكو، مع سائق أمان يستخدم تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها. وايمو تشغل أسطولها المكون من حوالي 2,000 مركبة في نفس المنطقة، بالإضافة إلى أجزاء من لوس أنجلوس وفينيكس وأتلانتا وأوستن.

انضمت Lyft إلى May Mobility لإطلاق خدمة تجريبية لسيارات الأجرة الروبوتية في أتلانتا اعتبارًا من يوم الأربعاء. وأفادت تطبيق النقل Lyft أن عملائها سيتمكنون من طلب سيارات ميني فان تويوتا سيينا المعدلة من قبل شركة May Mobility للسيارات ذاتية القيادة في منطقة ميدتاون أتلانتا والمناطق المحيطة بها. كما أشارت الشركة إلى أن أسعار خدمة سيارات الأجرة الروبوتية ستكون مماثلة لأسعار الرحلات العادية.

جيريمي بيرد، نائب الرئيس التنفيذي لتجربة السائق في ليفت، أكد أن المبادرة ستبدأ بأسطول صغير وستزداد إلى العشرات. ويتوقع أن يصل الأسطول إلى المئات والآلاف مع مرور الوقت.

ستحتوي المركبات الذاتية القيادة على مشغلين مدربين على متنها للإجابة على الأسئلة وأخذ السيطرة إذا لزم الأمر. كشف إدوين أولسون، الرئيس التنفيذي لشركة May Mobility، أن المركبات تحتوي على نظام احتياطي للقيادة بواسطة الأسلاك ومجموعة من المستشعرات بزاوية 360 درجة مع lidar والرادار والكاميرات.

المشرع الأمريكي يسعى إلى حظر المركبات بدون سائق

يوم الثلاثاء، دعا السيناتور جوش هاولي إلى حظر المركبات الذاتية القيادة، مشيرًا إلى أنها ليست آمنة وستكون ضارة للعمال. يخطط المشرع لتقديم مشروع قانون حول القطاع قريبًا، على الرغم من أنه لم يقدم مزيدًا من التفاصيل.

senator كتب “قانون أمن المركبات الذاتية القيادة”، الذي يسعى إلى حظر فعلي للسيارات بدون سائق في جميع أنحاء البلاد. ويتطلب التشريع وجود مشغلين بشريين للأمان في أي مركبة ذاتية القيادة تسير في منطقة عامة.

في مؤتمر conservadurismo الوطني الأسبوع الماضي، أكد أيضًا أن البشر فقط يجب أن يقودوا السيارات والشاحنات. عبر هوالي عن قلقه بشأن التأثير الذي يمكن أن تحدثه المركبات الذاتية القيادة على وظائف المهن مثل سائقي الشاحنات وسائقي سيارات الأجرة وسائقي أوبر.