墨西哥將亞洲汽車關稅提高至50%；中國承諾採取反制措施

中國正式發出警告，表示將採取報復措施，回應墨西哥宣布計劃將對亞洲制造的汽車，特別是中國生產的汽車，從目前的20%提高至50%的關稅。

周四晚上，中國商務部發布了一份聲明，呼籲墨西哥“謹慎行事並重新考慮其行動”。根據CNBC的報道，聲明進一步補充道：“我們不希望這一情況對我們兩國之間的經濟合作產生不利影響。”

這項提案是由墨西哥經濟部長 Marcelo Ebrard 提出的，他在周三告知記者，新關稅率是更廣泛的聯邦預算方案的一部分，將影響大約 $52 億的進口。

埃布拉德指出，國會的批準仍在待定中，如果通過，新的關稅將在30天後生效。墨西哥政府正在推動這一倡議，同時利用《美墨加協議》(USMCA)，該協議允許只有在北美制造的車輛的實質部分才能享受免稅貿易。

在同一周四的聲明中，中國宣稱將"採取必要措施堅定維護自身的合法權益。"它還批評了關稅做法，稱其爲強制性，並認爲這損害了其他國家的利益：“強迫他人不應以第三方利益爲代價。”

中國捍衛其貿易立場，全球壓力加大

中國的不滿不僅限於墨西哥。北京強調了其所稱的長期關稅濫用，並警告不要與此類政策保持一致。

中國還提醒國際社會，它已經在近期的貿易爭端中採取了自己的反制措施，包括限制某些對高科技產業至關重要的礦產出口；這些礦產是中國企業在全球供應鏈中佔主導地位的。

盡管中國對墨西哥的舉動表示不滿，但該部並未對其他國家採取相同的言論。前駐華墨西哥大使、目前在華盛頓特區的德恆全球顧問公司的合夥人豪爾赫·瓜哈多指出，俄羅斯已經對中國汽車徵收60%的關稅，而巴西在7月對電動汽車進口徵收了35%的關稅。

"我還沒有觀察到中國對俄羅斯或巴西提出相同的指控[強迫]，"霍爾赫在給CNBC的電子郵件中表示。“我想這意味着全球沒有吸收中國過剩生產能力的意願。”

去年，一位中國官員在接受CNBC採訪時提到了產能過剩問題，稱全球貿易正是爲了應對這種情況。該官員辯稱，如果中國生產過多的電動汽車，這與其他國家大量出口天然氣、食品或半導體並沒有什麼不同。

中國汽車制造商在關稅上調前大舉投資墨西哥

根據美國一個倡導團體"繁榮美國聯盟"的數據，從2022年6月到2024年7月，超過20家中國汽車公司宣布計劃在墨西哥投資超過$7 億美元。

這些公告包括汽車零部件項目以及完整車輛組裝。尚不清楚這些計劃中有多少已完成。一個主要參與者，比亞迪，尚未開始在墨西哥預期工廠的建設。

根據今年早些時候的運輸數據，墨西哥已經成爲中國汽車出口的主要目的地。然而，中國汽車在墨西哥並不是主要與西方品牌競爭。

麥格理資本中國股權策略負責人尤金·肖在CNBC的《中美連接》中表示：“就市場份額的增長而言，這通常不是以西方品牌爲代價的。主要是來自其他亞洲品牌。我相信這是我們在墨西哥觀察到的。”

在這項50%的關稅宣布之前，就有關於可能增加25%關稅的傳聞，尤金也對此進行了回應。他表示：“我認爲，許多中國汽車的價值主張仍然保持不變，即使在一些關稅的影響下。”這暗示着盡管進口成本上升，消費者仍可能選擇中國汽車，特別是如果這些汽車繼續提供具有競爭力的價格或優於區域競爭對手的卓越特性。