Boeing menjadi pusat perhatian dalam pendekatan komersial Trump

Boeing secara tak terduga menjadi elemen sentral dari seluruh strategi bisnis global Donald Trump.

Sejak kembalinya ke Gedung Putih dan dimulainya kembali tekanan tarifnya pada bulan April, hampir semua negara yang mencapai kesepakatan perdagangan baru dengan AS akhirnya mengumumkan pesanan pesawat Boeing bernilai miliaran dolar.

Kesepakatan tersebut tepat dan penuh perhitungan politik. Ketika presiden Korea Selatan Lee Jae Myung mengunjungi Washington, Korean Air mengumumkan pesanan sebesar 36,2 miliar dolar untuk 103 pesawat Boeing. Mereka menambahkan kesepakatan lain senilai 13,7 miliar dengan GE Aerospace, menjadikannya pembelian terbesar dalam sejarah maskapai tersebut.

Mitra dagang menambahkan kesepakatan dengan Boeing setelah menandatangani dengan Trump

Jepang mengikuti contoh tersebut tepat setelah kesepakatan perdagangan mereka sendiri, memesan 100 pesawat Boeing, meskipun tanpa mengungkapkan harga. Naskah yang sama juga berlaku di Asia Tenggara: Malaysia, Indonesia, dan Kamboja memasukkan pesanan Boeing sebagai bagian dari kesepakatan mereka dengan pemerintahan Trump.

Pada bulan Mei, Inggris menutup pembelian Boeing sebesar 10 miliar dolar yang terkait dengan kesepakatan perdagangan mereka dengan Washington. Beberapa hari kemudian, pada 9 Mei, IAG, induk perusahaan British Airways, melakukan pesanan terpisah untuk 32 pesawat senilai 12,7 miliar dolar.

John Grant, pendiri perusahaan penerbangan Midas Aviation, menjelaskan mengapa pesawat selalu muncul dalam kesepakatan Trump: “Jawaban sederhananya adalah bahwa pesawat memiliki profil tinggi dan Trump selalu mencari sorotan.” Ia juga menunjukkan bahwa pesawat adalah “pernyataan yang sangat terlihat tentang perdagangan dan memiliki nilai tinggi,” yang membuatnya ideal dalam kesepakatan ini.

Ada juga keuntungan strategis. Wendy Cutler, Wakil Presiden dari Institute of Asian Policy, menyatakan bahwa pesanan bernilai tinggi dari Boeing membantu pemerintah menunjukkan bahwa mereka bekerja untuk mengurangi surplus perdagangan mereka dengan AS, alasan yang sama yang digunakan Trump untuk mengklaim kekuasaan darurat dan memberlakukan tarif.

Dan tidak semua impor sama bermasalahnya. Pesawat memiliki kemungkinan lebih kecil untuk mengganggu industri nasional dibandingkan logam atau produk pertanian. Homin Lee, ahli strategi makro dari Lombard Odier, berkomentar: “Mengimpor pesawat ini secara politik tidak sulit bagi sebagian besar mitra dagang AS, berbeda dengan logam atau impor pertanian.”

Boeing cocok dalam arsenal ekonomi dan politik Trump

Jepang melindungi petani berasnya. Korea Selatan, salah satu eksportir baja utama ke AS, tidak ingin mengurangi produksinya. Menurut Administrasi Perdagangan Internasional AS, Seoul adalah eksportir baja terbesar keempat ke AS pada tahun 2024. Dengan demikian, Boeing menjadi kartu dagang yang mudah.

Waktu pengiriman yang lama juga menjadi keuntungan lain. Portofolio pesanan Boeing saat ini adalah 11,5 tahun, sementara Airbus mendekati dengan 10,6 tahun, menurut peneliti dari Forecast International. Ini memberi ruang bagi negara-negara: mereka dapat berkomitmen sekarang dan mendistribusikan pembayaran selama satu dekade.

Namun, ini bukan hanya tampilan semata. Homin Lee menyatakan bahwa pesawat benar-benar dibutuhkan. Pariwisata global kembali tumbuh. Asosiasi Transportasi Udara Internasional memperkirakan keuntungan maskapai akan mencapai 36 miliar dolar pada tahun 2025, dibandingkan dengan 32,4 miliar dolar tahun sebelumnya.

Diperkirakan margin akan naik menjadi 3,7%, dan total pendapatan bisa melebihi 979 miliar dolar.

Namun demikian, dominasi Boeing dalam semua ini tidak hanya bersifat ekonomi, tetapi juga simbolis. Wendy Cutler menunjukkan bahwa Boeing adalah “perusahaan ikonik Amerika Serikat.” Dan karena Airbus adalah satu-satunya pemain lain di pasar penerbangan, membeli dari AS berarti membeli dari Boeing.

Bahkan dengan masalah keamanan Boeing yang baru-baru ini muncul, perusahaan ini tetap menjadi pusat dalam panggung komersial Trump. Pada tahun 2024, sebuah panel pintu terlepas dalam penerbangan Alaska Airlines. Informan melaporkan masalah kualitas. Namun, perusahaan telah melakukan perubahan yang, menurut Grant, sudah mulai dirasakan oleh maskapai.

Kepercayaan tampaknya mulai pulih. Sebuah laporan dari Reuters bulan Juni menunjukkan bahwa eksekutif maskapai menunjukkan kepercayaan yang lebih besar terhadap kemampuan Boeing untuk mengirimkan pesawat dengan “kualitas yang tepat.”

Terlepas dari apa yang dikatakan para kritikus atau seberapa lama waktu pengiriman, manual perdagangan Trump terus kembali ke Boeing. Jika sebuah negara menginginkan kesepakatan, lebih baik mereka menginginkan sebuah pesawat.