Pabrikan Mobil Tiongkok Beralih ke Eropa saat Amerika Trump Berbalik Muka

Pembuat EV China secara agresif menyasar pasar Eropa karena mereka menghadapi meningkatnya permusuhan di Amerika Serikat di bawah kebijakan proteksionis Trump. Pameran mobil Munich minggu depan akan menampilkan pergeseran strategis ini, dengan perusahaan seperti BYD, Xpeng, dan Leapmotor memperkenalkan model baru yang dirancang khusus untuk konsumen Eropa.

Saya telah menyaksikan ini dengan penuh ketertarikan. Waktu tidak bisa lebih sempurna - komitmen Eropa untuk menghapus mesin pembakaran selaras sempurna dengan keahlian EV China, menciptakan kombinasi antara peluang dan kebutuhan.

Meskipun UE memberlakukan tarifnya sendiri pada EV China tahun lalu, para produsen ini terbukti sangat adaptif. Mereka telah dengan cerdik memperluas penawaran hibrida dan pembakaran mereka untuk menghindari pemicu bea masuk, membentuk kemitraan lokal, dan berkomitmen untuk fasilitas produksi di Eropa. Langkah-langkah ini menimbulkan ancaman nyata bagi produsen mobil Eropa yang sudah mapan seperti Volkswagen dan Stellantis, yang sedang frantically memotong biaya untuk melindungi margin mereka.

Peralihan dari Amerika tampaknya tidak terhindarkan. Tarif agresif Trump telah secara efektif menutup apa yang dulunya dianggap sebagai pasar yang menguntungkan bagi produsen mobil China. Sementara beberapa berpendapat ini merugikan konsumen Amerika, Trump jelas percaya bahwa produsen dalam negeri dapat mengisi kekosongan tersebut.

Tetapi bisakah mereka benar-benar? Bukti menunjukkan sebaliknya. Tesla berdiri sendiri di antara perusahaan-perusahaan Amerika dalam 10 besar produsen EV global, sementara bahkan Musk telah kehilangan posisi dibandingkan BYD dan Geely. Perusahaan otomotif Amerika tradisional seperti GM dan Ford semakin bergantung pada keuntungan domestik saat pangsa pasar global mereka menyusut.

Yang sangat membuat frustrasi adalah melihat bagaimana proposal Republik untuk memotong insentif EV dapat semakin merugikan produsen Amerika di sektor penting ini. Seperti yang ditanyakan secara tajam oleh Greg Dotson dari Fakultas Hukum Universitas Oregon, “Amerika Serikat perlu memutuskan apakah mereka ingin memiliki industri otomotif yang dapat bersaing secara global.”

Dari sudut pandang saya, isolasi otomotif Amerika terlihat semakin seperti kesalahan strategis sementara Eropa mendapatkan keuntungan dari inovasi dan harga kompetitif China. Lanskap otomotif global sedang digambar ulang, dan Amerika berisiko tertinggal.