Trump vuelve a imponer aranceles a México y Canadá, culpa al tráfico de drogas

El gobierno de EE. UU. está apresurándose a reabrir el USMCA, lo que podría desencadenar una feroz guerra comercial tanto con México como con Canadá.

Se espera que las consultas públicas comiencen en unas semanas, con la fecha límite legal del 4 de octubre acercándose rápidamente. Según fuentes del Wall Street Journal, el equipo de Trump había señalado este movimiento a las partes interesadas antes de posponerlo silenciosamente.

Este proceso inicia la revisión obligatoria de seis años incorporada en el acuerdo de 2020. Después de recopilar opiniones del público, la administración debe llevar a cabo al menos una audiencia y entregar una actualización comprensiva al Congreso antes de enero de 2026, seguida de una reunión trilateral formal antes de julio de 2026.

Tarifas primero, negociaciones después

A pesar de haber promocionado una vez el USMCA como una de sus victorias del primer mandato que reemplazó el “desastroso” NAFTA de 1992, Trump ya ha comenzado a desmantelarlo. Poco después de regresar a la oficina, impuso aranceles del 25% a ambos vecinos, citando esfuerzos inadecuados para combatir el tráfico de drogas.

Aunque los bienes que cumplen con los estándares del USMCA fueron finalmente exentos, porciones significativas del comercio siguen atrapadas en el fuego cruzado. La industria automotriz, con sus cadenas de suministro profundamente integradas que abarcan las tres naciones, ha sido devastada. Claro, los bienes compatibles con el USMCA están técnicamente exentos, pero intenta decir eso a las empresas que ven cómo sus costos de envío transfronterizos se disparan de la noche a la mañana.

Vecinos empujados a un rincón

El Primer Ministro canadiense Mark Carney habló con Trump a principios de esta semana, y luego dijo a los reporteros que están “haciendo progresos” - aunque su tono difícilmente sugería optimismo sobre una rápida resolución. Canadá desea desesperadamente alivio de aranceles sobre acero, aluminio, automóviles y madera, pero Trump no cede. Carney reconoció que, aunque muchas exportaciones canadienses siguen protegidas bajo las reglas del USMCA, una parte significativa sigue siendo vulnerable a la presión económica de Trump.

Mientras tanto, el Secretario de Estado Marco Rubio se reunió con la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, en la Ciudad de México el miércoles, con la seguridad dominando la agenda. El mensaje era claro: endurecer la lucha contra las drogas antes de esperar concesiones comerciales. Trump otorgó a México una extensión de aranceles de 90 días en agosto, notando de manera críptica que “Las complejidades de un acuerdo con México son algo diferentes a las de otras naciones.”

Con casi el 80% de las exportaciones de México destinadas a EE. UU., Sheinbaum no tiene más remedio que involucrarse, aunque no sin resistencia.

En Washington, el senador de Ohio Bernie Moreno, un aliado de Trump, está presionando por requisitos de contenido mucho más estrictos: “Tienes que aumentar drásticamente el contenido estadounidense, especialmente en la industria automotriz… simplemente habrá muchos menos coches fabricados en México que terminen en los EE. UU.”

Tales demandas podrían descarrilar por completo las negociaciones. Las fábricas mexicanas no existen simplemente para satisfacer los caprichos políticos estadounidenses.

Los funcionarios estadounidenses han identificado numerosos otros puntos de fricción: las políticas energéticas preferenciales de México para las empresas estatales, las barreras en el mercado de telecomunicaciones, las restricciones a las importaciones agrícolas y las débiles protecciones de derechos de autor.

Incluso el Ministro de Economía de México, Marcelo Ebrard, reconoce el desafío que se avecina: “Puedo ver que los próximos meses y la revisión del USMCA no serán fáciles. Pero nos necesitamos mutuamente para ser competitivos.”