Nio: razones para el optimismo tras el segundo trimestre
Los inversores de Nio tienen motivos para estar animados. La guerra de precios en China sigue intensa. Parece que no aflojará pronto. Pero Nio resiste.
El trimestre no fue malo. Las entregas subieron. 72,056 coches eléctricos. Un 25.6% más que el año pasado. Impresionante.
Lanzaron nuevos modelos. El Onvo L90 ya rueda. El ES8 llegará en septiembre. Suenan prometedores.
Los ingresos crecieron un 9%. No está mal. Pero los precios bajaron. De $38,000 a $31,000 por coche. Duele.
Los márgenes se resintieron. Del 12.2% al 10.3%. Era de esperar.
Nio mira al futuro. Prevé entregar 89,000 coches este trimestre. Sería un récord. Ambicioso.
A largo plazo, Nio parece bien posicionada. Pero el camino no será fácil. Curvas peligrosas a la vista.
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Nio: razones para el optimismo tras el segundo trimestre
Los inversores de Nio tienen motivos para estar animados. La guerra de precios en China sigue intensa. Parece que no aflojará pronto. Pero Nio resiste.
El trimestre no fue malo. Las entregas subieron. 72,056 coches eléctricos. Un 25.6% más que el año pasado. Impresionante.
Lanzaron nuevos modelos. El Onvo L90 ya rueda. El ES8 llegará en septiembre. Suenan prometedores.
Los ingresos crecieron un 9%. No está mal. Pero los precios bajaron. De $38,000 a $31,000 por coche. Duele.
Los márgenes se resintieron. Del 12.2% al 10.3%. Era de esperar.
Nio mira al futuro. Prevé entregar 89,000 coches este trimestre. Sería un récord. Ambicioso.
A largo plazo, Nio parece bien posicionada. Pero el camino no será fácil. Curvas peligrosas a la vista.