Trump reanuda los aranceles a las naciones vecinas, citando preocupaciones sobre las drogas

La administración de EE. UU. se está moviendo rápidamente para reabrir las discusiones sobre el USMCA, potencialmente preparando el escenario para una feroz disputa comercial con sus vecinos del norte y del sur.

Se anticipa que la Oficina de Representación Comercial de Gate inicie consultas públicas en las próximas semanas. Según la legislación de 2020 que promulgó el acuerdo, estas discusiones deben comenzar oficialmente antes del 4 de octubre.

The Wall Street Journal informa que el equipo de Trump había informado previamente a ciertos interesados sobre el proceso inminente antes de posponerlo silenciosamente.

Este próximo procedimiento marca el comienzo de una revisión obligatoria de seis años incluida en el acuerdo USMCA firmado en 2020. Tras la recopilación de opiniones del público, la administración está obligada a llevar a cabo al menos una audiencia y presentar una actualización completa al Congreso antes de enero de 2026.

Esto debe ser seguido por una reunión trilateral formal antes del 1 de julio de 2026.

Aumento de Tensiones con Aranceles y Advertencias

A pesar de aclamar el USMCA como un logro importante de su mandato inicial, reemplazando el acuerdo NAFTA de 1992 que afirmó había devastado la industria estadounidense, el segundo mandato de Trump ya ha comenzado a erosionarlo.

Poco después de asumir el cargo, impuso aranceles a los países vecinos, justificando la medida al afirmar sus esfuerzos inadecuados para combatir el tráfico de drogas.

Inicialmente, se implementó un amplio arancel del 25%. Posteriormente, los bienes que cumplen con los criterios del USMCA fueron exentos. Sin embargo, porciones sustanciales del comercio siguen atrapadas en el fuego cruzado. El sector automotriz, con sus intrincadas cadenas de suministro que abarcan las tres naciones, se encuentra entre los más afectados.

Aunque los bienes que cumplen con el USMCA están teóricamente exentos, las empresas están lidiando con el repentino aumento de costos para sus envíos transfronterizos.

Naciones vecinas se preparan para nuevas demandas

El primer ministro canadiense Mark Carney mantuvo conversaciones con Trump a principios de esta semana. El miércoles, Carney informó a los reporteros que las dos partes “están avanzando”, pero expresó un optimismo limitado sobre una resolución rápida.

Canadá está presionando para la eliminación de aranceles, particularmente sobre el acero, el aluminio, los automóviles y la madera, pero no hay indicios de un alivio inmediato. Carney señaló que una parte significativa de las exportaciones de Canadá sigue protegida bajo las regulaciones del USMCA, pero el resto sigue siendo vulnerable a las estrategias comerciales de Trump.

Concurrentemente, el Secretario de Estado de los EE. UU., Marco Rubio, se reunió con la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, en el Palacio Nacional en la Ciudad de México el miércoles.

¿Su enfoque principal? Seguridad. EE. UU. está exigiendo un control de drogas más robusto antes de ofrecer concesiones comerciales más amplias. La administración Trump dejó esto claro cuando amenazó con aranceles adicionales a menos que México intensificara sus esfuerzos contra el tráfico.

Rubio informó a los reporteros que México ha demostrado un interés genuino en la cooperación, y pareció satisfecho con la trayectoria de las discusiones. Sin embargo, Trump otorgó a México una extensión de 90 días sobre los aranceles actuales en agosto, afirmando: “Las complejidades de un acuerdo con México difieren un poco de las de otras naciones.” Esta suspensión temporal afecta a artículos como automóviles, aluminio y acero, pero no a otros productos que ya cumplen con los estándares del USMCA.

Dado que México exporta casi el 80% de sus bienes a EE. UU., el compromiso no es opcional para el equipo de Sheinbaum. Sin embargo, es poco probable que accedan a las condiciones de EE. UU. sin resistencia.

En Washington, el senador Bernie Moreno, un republicano de Ohio y un defensor abierto de Trump, está abogando por requisitos de contenido más estrictos. El jueves, afirmó: “Hay una necesidad de aumentar significativamente el contenido estadounidense, especialmente en el sector automotriz. De hecho, discutí con los líderes mexicanos el reconocimiento de que habrá una reducción sustancial en los vehículos fabricados en México que ingresan al mercado estadounidense.”

La postura de Moreno ejemplifica el tipo de demanda que podría descarrilar las negociaciones si se presiona demasiado agresivamente. Las fábricas mexicanas no existen únicamente para servir a los objetivos políticos estadounidenses.

Más allá de la industria automotriz, los funcionarios estadounidenses han destacado otros puntos de contención. Estos incluyen las políticas energéticas de México que favorecen a las empresas estatales, obstáculos en el mercado de telecomunicaciones, restricciones a las importaciones de maíz y algodón, y una débil protección de derechos de autor. Estos problemas ocuparán un lugar central una vez que las negociaciones comiencen en serio.

Incluso el ministro de economía de México, Marcelo Ebrard, reconoce los desafíos que se avecinan. Tras las reuniones con líderes comerciales y de comercio de EE. UU. esta semana, comentó: “Anticipo que los próximos meses y la revisión del USMCA serán desafiantes. Sin embargo, nuestra dependencia mutua es crucial para mantener la competitividad.”