كوالكوم وبي إم دبليو يفاجئون بشريحة سناب دراجون الطيّار في iX3 الجديد. يبدو أنهم يريدون أن يستخدمه الجميع.
النظام مذهل. يقود بمفرده على بعض الطرق. يغير الحارة بدون مساعدة. ليس مثالياً، لكن يا له من تقدم.
بي إم دبليو تطلقه. في عام 2026، قد يكون في أكثر من 100 دولة. مذهل.
كريستيانو أمون، رئيس كوالكوم، متحمس. يعتقد أن هذا سيجذب المزيد من الشركات المصنعة. تم تصميم النظام ليتم مشاركته.
كوالكوم تتوسع. لم تعد تصنع الشرائح للهواتف المحمولة فقط. تريد السيطرة على السيارات أيضًا. طموحاتها ضخمة.
سيكون iX3 مثل تجربة عملاقة. إذا نجحت بشكل جيد، سيرغب الآخرون في النسخ.
من المثير رؤية BMW تتعاون بهذه الطريقة. تبحث الشركات المصنعة التقليدية عن شركاء تكنولوجيين. الآن يتحكم البرمجيات في السيارات.
ليس من الواضح تمامًا كيف سيتطور هذا. لكن يبدو أن كوالكوم وبي إم دبليو سيثيران حديثًا.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
كوالكوم وبي إم دبليو يفاجئون بشريحة سناب دراجون الطيّار في iX3 الجديد. يبدو أنهم يريدون أن يستخدمه الجميع.
النظام مذهل. يقود بمفرده على بعض الطرق. يغير الحارة بدون مساعدة. ليس مثالياً، لكن يا له من تقدم.
بي إم دبليو تطلقه. في عام 2026، قد يكون في أكثر من 100 دولة. مذهل.
كريستيانو أمون، رئيس كوالكوم، متحمس. يعتقد أن هذا سيجذب المزيد من الشركات المصنعة. تم تصميم النظام ليتم مشاركته.
كوالكوم تتوسع. لم تعد تصنع الشرائح للهواتف المحمولة فقط. تريد السيطرة على السيارات أيضًا. طموحاتها ضخمة.
سيكون iX3 مثل تجربة عملاقة. إذا نجحت بشكل جيد، سيرغب الآخرون في النسخ.
من المثير رؤية BMW تتعاون بهذه الطريقة. تبحث الشركات المصنعة التقليدية عن شركاء تكنولوجيين. الآن يتحكم البرمجيات في السيارات.
ليس من الواضح تمامًا كيف سيتطور هذا. لكن يبدو أن كوالكوم وبي إم دبليو سيثيران حديثًا.