لماذا قد تكون شركة أرتشر أفييشن رهانًا أفضل من باوربول

جاذبية جائزة Powerball البالغة 1.3 مليار دولار لا يمكن إنكارها. حتى بعد أن تقلل الضرائب هذا الرقم بنسبة 40 ٪، يمكن أن تكسبك تذكرة فائزة $2 نصف مليار دولار - عائد مذهل بنسبة 12.8 مليار في المئة. لكن دعنا نواجه الواقع: فرصك هي 1 من 292 مليون، وقد تنتهي بمشاركة تلك الجائزة مع فائزين آخرين.

لقد وجدت دائمًا أنه من المثير للاهتمام كيف يراهن الناس طواعية على أشياء تضمن تقريبًا خسارة بنسبة 100%، حتى لو كانت تلك الخسارة مجرد بضعة دولارات. إذا كنت مرتاحًا مع المخاطر، فلماذا لا تفكر في شيء له احتمالات أفضل وصعود محتمل كبير؟

أدخل شركة آرتشر أفييشن (NYSE: ACHR)، وهي شركة ناشئة تطور سيارات أجرة طائرة كهربائية قد تقدم عرضًا أكثر منطقية للمخاطر والعوائد.

آرتشر ليست مجرد خيال علمي - إنهم يبنون طائرات تعمل بالبطاريات مصممة لتكون سيارات أجرة جوية. تعتمد تقنيتهم على التقدمات الأخيرة في المواد خفيفة الوزن وبطاريات الليثيوم عالية الكثافة التي روجت لها صناعة السيارات الكهربائية.

تحمل طائرة “منتصف الليل” الرائدة خمسة ركاب وتتميز بثمانية محركات كهربائية قابلة للتدوير تسمح بالإقلاع والهبوط العمودي مثل الهليكوبتر، ولكن الطيران الأفقي مثل الطائرة. لقد أكملت نموذجين أوليين بالفعل مئات من رحلات الاختبار، مع ستة الأخرى قيد الإنشاء.

بينما لم تحصل طائرة ميدنايت على شهادة FAA الكاملة بعد، إلا أنها اجتازت العديد من العقبات الأولية في عملية الشهادة. الشركة لا تختبر فقط في المختبرات - فقد أبرمت شراكات مهمة، بما في ذلك مع شركة طيران كبرى لإنشاء خدمة سيارات الأجرة الجوية في مدينة نيويورك. تخيل السفر من مانهاتن إلى المطارات القريبة في 10 دقائق بدلاً من ساعة، بتكلفة تقارب 50-100 دولار لكل راكب.

طموحاتهم تمتد عالميًا، مع تصاميم معتمدة لهيليبور في الإمارات العربية المتحدة وعمليات اختبار الطيران التي تحدث بالفعل في أبوظبي. لقد تم تسميتهم أيضًا كمزود رسمي لسيارات الأجرة الجوية لدورة الألعاب الأولمبية في لوس أنجلوس 2028. إن حقيقة أن العملاء يوقعون صفقات قبل الحصول على الشهادة الكاملة تشير إلى ثقة جدية في تقنيتهم.

تلقت الصناعة مؤخرًا دفعة عندما أنشأ أمر تنفيذي “برنامج تجريبي لدمج eVTOL” لتسريع نشر هذه العمليات في الولايات المتحدة. تتوقع شركة Precedence Research أن تقود الولايات المتحدة سوق سيارات الأجرة الطائرة العالمية التي تنمو بمعدل يقارب 29% سنويًا حتى عام 2034.

نظرًا لهذه الظروف المواتية، يبدو أن هدف آرتشر في إنتاج 650 طائرة سنويًا بحلول عام 2030 قابل للتحقيق.

بالطبع، لا تزال هناك مخاطر كبيرة. لا ضمان للحصول على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية، ولا يوجد يقين بشأن اعتماد المستهلكين، وتأمين مناطق الهبوط في المدن يمثل تحديات لوجستية. لا تزال الربحية سؤالًا مفتوحًا.

ومع ذلك فإن فرص النجاح أفضل بكثير من الفوز في Powerball. يصنف المحللون السهم كشراء قوي مع هدف إجماعي أعلى بنسبة 30% من سعره الحالي.

لذا قبل أن تنفق المال على تذاكر اليانصيب، ضع في اعتبارك ما إذا كان آرتشر قد يقدم فرصة أكثر منطقية. لن تصبح مليارديرًا بين عشية وضحاها، لكن قد تتمكن من المشاركة في الأيام الأولى من ثورة النقل.