بعد ثلاث سنوات من إعلان الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن تحسين الجودة هو أولويات فورد القصوى، تجد الشركة المصنعة للسيارات نفسها غارقة في أزمة استدعاء غير مسبوقة. مع إصدار 109 استدعاءات في الولايات المتحدة هذا العام - أكثر من ثلاثة أضعاف أقرب منافس لها ستيلانتس - يبدو أن عام 2025 سيكون كارثياً بالنسبة للعملاق في ديترويت.
الضربة الأخيرة؟ استدعاء ضخم لـ 1.9 مليون مركبة في جميع أنحاء العالم ( 1.45 مليون في الولايات المتحدة ) يؤثر على العديد من الطرازات بما في ذلك لينكولن نافيجيتور، فورد موستانج، وطرز مختلفة من شاحنات F-Series. تتعلق المشكلة بكاميرات الرؤية الخلفية المعيبة التي تعرض صورًا معكوسة أو مشوهة أو فارغة -ironically مشابهة للمشكلات التي كلفت فورد سابقًا غرامة مدنية قدرها $165 مليون لعدم اتخاذ إجراء الاستدعاء في الوقت المناسب.
ما يثير القلق بشكل خاص هو أنه على عكس الاستدعاءات القابلة للإصلاح عبر البرمجيات، يتطلب هذا الأمر زيارات فعلية إلى الوكلاء واستبدال الكاميرات عبر ملايين المركبات. لقد سجلت فورد بالفعل أكثر من 44,000 مطالبة ضمان تتعلق بهذه المشكلة الوحيدة.
لقد كنت أتابع مقاييس جودة فورد لسنوات، والاتجاه مقلق. كانت تكاليف الضمان كنسبة من الإيرادات تتصاعد باستمرار - وهو مؤشر واضح على أن مبادرة الجودة التي يقودها فارلي لا تحقق النتائج. إن تنوع الاستدعاءات التي تشمل القضايا الإلكترونية والميكانيكية وحتى القضايا المتعلقة بالتشطيبات يشير إلى مشكلة نظامية بدلاً من حوادث معزولة.
قد يجادل البعض أن زيادة الاستدعاءات تظهر فعلاً تركيز فورد المتزايد على الجودة—فهم ببساطة يكتشفون المزيد من المشكلات. لكن عندما تكون في وضع استدعاء أكثر من ضعف عدد المركبات التي تبيعها سنويًا، فإن هناك شيئًا مكسورًا أساسيًا.
بالنسبة للمستثمرين، فإن هذا يمثل مصدر قلق خطير. لا يزال ميزان Ford المالي قويًا وعائدها جذابًا، ولكن هذه القضايا المستمرة المتعلقة بالجودة تؤثر بشكل متكرر على الأرباح. حتى تظهر Ford تقدمًا حقيقيًا في تقليل تكاليف الضمان، أظل متشككًا بشأن قدرتها على المنافسة بفعالية في سوق السيارات الذي يزداد تنافسية.
السؤال ليس ما إذا كان فورد يمكنه البقاء على قيد الحياة في هذه التحديات - بل ما إذا كان الإدارة يمكنها أخيرًا الوفاء بالوعود التي قطعتها قبل ثلاث سنوات لإصلاح ما يبدو أنه مشكلة جودة متجذرة بعمق.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
كابوس جودة فورد: لماذا أصبحت 2025 سنة يجب نسيانها
بعد ثلاث سنوات من إعلان الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن تحسين الجودة هو أولويات فورد القصوى، تجد الشركة المصنعة للسيارات نفسها غارقة في أزمة استدعاء غير مسبوقة. مع إصدار 109 استدعاءات في الولايات المتحدة هذا العام - أكثر من ثلاثة أضعاف أقرب منافس لها ستيلانتس - يبدو أن عام 2025 سيكون كارثياً بالنسبة للعملاق في ديترويت.
الضربة الأخيرة؟ استدعاء ضخم لـ 1.9 مليون مركبة في جميع أنحاء العالم ( 1.45 مليون في الولايات المتحدة ) يؤثر على العديد من الطرازات بما في ذلك لينكولن نافيجيتور، فورد موستانج، وطرز مختلفة من شاحنات F-Series. تتعلق المشكلة بكاميرات الرؤية الخلفية المعيبة التي تعرض صورًا معكوسة أو مشوهة أو فارغة -ironically مشابهة للمشكلات التي كلفت فورد سابقًا غرامة مدنية قدرها $165 مليون لعدم اتخاذ إجراء الاستدعاء في الوقت المناسب.
ما يثير القلق بشكل خاص هو أنه على عكس الاستدعاءات القابلة للإصلاح عبر البرمجيات، يتطلب هذا الأمر زيارات فعلية إلى الوكلاء واستبدال الكاميرات عبر ملايين المركبات. لقد سجلت فورد بالفعل أكثر من 44,000 مطالبة ضمان تتعلق بهذه المشكلة الوحيدة.
لقد كنت أتابع مقاييس جودة فورد لسنوات، والاتجاه مقلق. كانت تكاليف الضمان كنسبة من الإيرادات تتصاعد باستمرار - وهو مؤشر واضح على أن مبادرة الجودة التي يقودها فارلي لا تحقق النتائج. إن تنوع الاستدعاءات التي تشمل القضايا الإلكترونية والميكانيكية وحتى القضايا المتعلقة بالتشطيبات يشير إلى مشكلة نظامية بدلاً من حوادث معزولة.
قد يجادل البعض أن زيادة الاستدعاءات تظهر فعلاً تركيز فورد المتزايد على الجودة—فهم ببساطة يكتشفون المزيد من المشكلات. لكن عندما تكون في وضع استدعاء أكثر من ضعف عدد المركبات التي تبيعها سنويًا، فإن هناك شيئًا مكسورًا أساسيًا.
بالنسبة للمستثمرين، فإن هذا يمثل مصدر قلق خطير. لا يزال ميزان Ford المالي قويًا وعائدها جذابًا، ولكن هذه القضايا المستمرة المتعلقة بالجودة تؤثر بشكل متكرر على الأرباح. حتى تظهر Ford تقدمًا حقيقيًا في تقليل تكاليف الضمان، أظل متشككًا بشأن قدرتها على المنافسة بفعالية في سوق السيارات الذي يزداد تنافسية.
السؤال ليس ما إذا كان فورد يمكنه البقاء على قيد الحياة في هذه التحديات - بل ما إذا كان الإدارة يمكنها أخيرًا الوفاء بالوعود التي قطعتها قبل ثلاث سنوات لإصلاح ما يبدو أنه مشكلة جودة متجذرة بعمق.